7 kW-os falra szerelhető egyenáramú elektromos gyorstöltő otthonra és munkahelyre

Mi ez a 7 kW-os DC fali doboz valójában?

A legtöbb 7 kW-os töltő AC fali doboz. Ez nem az. Az AF-DC-7-B-A-O-4-H átalakítja az áramot a töltő belsejében, és az egyenáramot egyenesen az akkumulátorcsomagba nyomja, teljesen megkerülve az autó fedélzeti töltőjét. Ez az egyetlen különbség többet számít, mint a kilowattszám sugallja.

Miért számít? Rengeteg járművet szállítanak 3,3 kW-os beépített töltővel. Csatlakoztassa őket egy 7 kW-os váltóáramú dobozhoz, és továbbra is csak 3,3 kW-ot fogyasztanak – a kapacitás fele üresen áll. Adj ugyanabba az autóba 7 kW egyenáramot, és a teljes 7 kW-ot elviszi, mert a szűk keresztmetszet megszűnt. Az elektromos logisztikai kisteherautók, a kis sebességű elektromos autók és a régebbi, gyenge fedélzeti töltővel felszerelt modellek profitálnak a legjobban.

A 7 kW-os falra szerelhető egyenáramú elektromos gyorstöltő otthoni és munkahelyi használatra normál AC220V egyfázisú tápellátásról működik, így telepíthető olyan helyre is, ahol egyszerűen nem áll rendelkezésre háromfázisú áramellátás. A súlyt és a mélységet alacsonyan tartják (92 mm mély), így laposan a falhoz rögzíthető anélkül, hogy a parkolóhelyre nyúlna.

Ahol egy 7 kW-os egyenáramú töltő legyőzi a 7 kW-os váltóáramú dobozt

Nincs szűk keresztmetszet a fedélzeti töltőben: az egyenáramú kimenet közvetlenül a csomaghoz megy, így a 3,3 kW-os beépített töltővel felszerelt járművek továbbra is megkapják a teljes 7 kW-ot.

Egyfázisú barát: AC220V±15% feszültségről működik. Nincs háromfázisú alkalmazás, nincs transzformátor frissítés, nincs várakozás a közüzemre.

Vékony, 92 mm-es profil: 540 × 320 × 92 mm-es méretével közelebb ül a falhoz, mint a legtöbb egyenáramú egység, így használhatóak a keskeny garázsok és sikátorok.

Széles 200-750VDC ablak: egy egységből takarja le a kisfeszültségű LSEV-ket és a szabványos 400V-os utasplatformokat.

Teljes csatlakozó lefedettség: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T és NACS. Válassza ki a fegyvert a rendelési időben; a belsők ugyanazok maradnak.

Az első naptól kezdve hálózatba kapcsolva: A 4G plusz OCPP 1.6j azt jelenti, hogy távolról is számlázhat, figyelhet és frissíthet olyan helyen is, ahol nincs vezetékes internetvonal.

Műszaki előírások

Ki vásárolja meg ezt az egységet és miért

Villa- és sorháztulajdonosok gyenge fedélzeti töltővel: egyenáramú sebességet kap otthon anélkül, hogy bővítené a hálózati kapcsolatot.

Kis logisztikai szolgáltatók: elektromos kisteherautók éjszakánként egy raktárban parkolnak, csak egyfázisú tápellátással. Két vagy három ilyen egység egy kis flottát takar.

Út menti üzletek, vendégházak és vidéki töltőállomások: olcsó módja annak, hogy fizetős egyenáramú töltést kínáljunk mellékszolgáltatásként. A 4G modul kezeli a számlázást.

Az elektromos járművek töltését kísérletező ingatlankezelők: elég olcsó ahhoz, hogy egy épületben kipróbálhassák, mielőtt elköteleznék magukat a 60 kW-nál nagyobb teljesítmény mellett.

Azokat a piacokat kiszolgáló forgalmazók, ahol ritka a háromfázisú áramellátás: egy egyenáramú termék, amely szinte bárhol telepíthető.

Hogyan működik az átalakítás

A bejövő egyfázisú váltakozó áram először EMI-szűrésen és túlfeszültség-védelemen megy keresztül. Az egyenirányító fokozat átalakítja egy közbenső egyenáramú busssá, majd egy SiC-alapú DC/DC fokozat a jármű BMS-e által kért feszültségre lépteti fel – 200 V és 750 V között.

A kommunikáció az áramellátással párhuzamosan zajlik. Mielőtt bármilyen áram folyik, a töltő és a jármű áthalad a vezérlőpilóta vonalon: a BMS megadja a célfeszültséget és a maximális áramerősséget, a töltő megerősíti, hogy képes táplálni, ellenőrzi a szigetelést, és csak ezután zárnak a kontaktorok. Ez a kézfogás folyamatosan ismétlődik a munkamenet során, ezért az egyenáramú töltés zökkenőmentesen csökkenhet, ahogy a csomag megtelik.

A teljesítményfokozat hőjét kényszerített léghűtés, hőmérséklet-szabályozott ventilátorok vonják ki. Kis terhelés mellett a ventilátorok alapjáraton működnek, így a zaj jóval a ≤65 dB besorolás alatt marad lakókörnyezetben.

Tanúsítás és gyári tesztelés

Az EN IEC 61851-1:2019 és az EN IEC 61851-23:2014 szabványoknak megfelelően az európai ellenőrök először minden egyenáramú egységen ellenőrzik a két szabványt.

Minden egység teljes terhelésű beégést hajt végre a szállítás előtt. A minta pontszerű ellenőrzése helyett naplózzuk a kimeneti feszültséget, az áramstabilitást és a modul hőmérsékletét a futás során.

A szigetelési ellenállást és a dielektromos szilárdságot a gyártás 100%-án tesztelik, nem tételenként.

Az IP54-es ellenőrzés kiterjed a por behatolására és minden irányból fröccsenő vízre – ez a valósághű meghibásodási mód a falra szerelt egységeknél a csöpögő eresz alatt.

A burkolatok 96 órás sópermeten mennek keresztül. Az Öbölben és Délkelet-Ázsiában a part menti létesítmények azok, ahol az olcsó porbevonat először kudarcot vall.

A fémlemeztől a lezárt egységig: gyártási lépéseink

1. Bejövő ellenőrzés – a teljesítménymodulokat, a kontaktorokat és a csatlakozókat érkezéskor ellenőrzik az előírásoknak megfelelően. Minden, ami a tűréshatáron kívül esik, visszajár a szállítóhoz.

2. CNC lyukasztás és hajlítás – a burkolatpaneleket a TRUMPF berendezésen vágják és alakítják ki, szoros tűréssel, hogy az ajtók egyenletesen tömítsenek.

3. Hegesztés és felületkezelés – robothegesztés, majd zsírtalanítás, foszfátozás és elektrosztatikus porbevonat a korrózióállóság érdekében.

4. Modul- és kábelköteg-szerelvény – a teljesítménymodulok, a vezérlőkártya és a kábelköteg egy dedikált egyenáramú vezetékre vannak felszerelve. A nyomatékértékek minden tápcsatlakozón rögzítésre kerülnek.

5. Firmware villogása és kalibrálása – a kimeneti feszültség- és áramérzékelők referenciaterheléshez vannak kalibrálva.

6. Teljes terhelésű bejáratás – az egység szimulált akkumulátorterhelést tölt fel névleges teljesítménnyel, miközben a hőmérsékletet figyeli.

7. Biztonsági és IP-ellenőrzés – szigetelés, földelés folytonossága, vészleállítási reakció és burkolat tömítése.

8. Csomagolás – habpárnás kartondoboz, majd exportra raklapra helyezve.

Méretezés: A 7 kW-os DC a megfelelő választás?

Válassza ezt az egységet, ha a jármű több órán keresztül áll, és a webhely csak egyfázisú áramellátással rendelkezik. Egy tipikus 60 kWh-s csomag nagyjából 8 órát vesz igénybe a majdnem üres állapotból – egész éjszaka rendben van, túl lassú nyilvános előtérhez.

Ha járművei 6,6 kW-os vagy 11 kW-os fedélzeti töltővel rendelkeznek, és háromfázisú is rendelkezésre áll, a sima AC doboz olcsóbb, és ugyanazt a munkát végzi. Légy őszinte ebben; szívesebben vennénk meg a megfelelő terméket.

Ha órák helyett percekben mért átfutási időre van szüksége, ugorjon a 20 kW-os vagy 30 kW-os falra szerelhető egyenáramú modelljeinkhez, vagy a 60 kW+ padlón álló termékcsaládhoz. És ha az oldal háromfázisú tápellátással rendelkezik, de továbbra is egyenáramot szeretne, akkor a 20 kW-os AF-DC-020-B-A-O-2-H általában a jobb kilowattonkénti érték.

Hogyan hasonlítjuk össze ezt a terméket

Eredeti egyenáram 7 kW-on: sok szállító a 7 kW-os váltóáramú dobozt „gyorstöltés”-nek nevezi át. Ellenőrizze a kimeneti feszültség specifikációját – ha 230 VAC van feltüntetve, az nem egyenáramú töltő.

1 egység MOQ szabványos összeállításhoz: konténer rendelése előtt tesztelhet egyet.

Egyedi házszín és képernyő márkajelzés 50 egységtől, a színváltoztatáshoz szerszámköltség nélkül.

Az átfutási idő standard konfigurációk esetén 15-20 munkanap, egyedi firmware vagy márkanév esetén 25-30 munkanap.

Két év garancia a DHL vagy FedEx által szállított tartalék tápmodulokkal, általában 3-5 munkanapon belül megérkezik.

Csomagolás és Szállítás

Mindegyik töltőt ötrétegű hullámkarton dobozban szállítjuk, EPE hab sarkokkal, belső, nedvesség elleni polizsákkal és szárítóanyaggal. A kartondoboz mérete nagyjából 630 × 410 × 190 mm; bruttó tömege körülbelül 18 kg kábellel együtt.

A szabványos export raklapok 20 egységnyi, zsugorfóliázott és hevederes, füstölésmentes rétegelt lemezt tartalmaznak. LCL szállítmányokhoz kérésre kisebb mennyiséget is raklapra rakunk.

EXW, FOB Ningbo vagy Shanghai, CIF és DDP szállítást szállítunk. A tengeri fuvarozás a norma 20+ egységnél; az air vagy a DHL express ésszerű minták és sürgős pótalkatrészek. A dokumentáció tartalmazza a kereskedelmi számlát, a csomagolási listát, a CE megfelelőségi nyilatkozatot és a vizsgálati jelentést.

Garancia és támogatás

Két éves szabvány, amely magában foglalja a teljesítménymodulokat, a vezérlőkártyát, a mágneskapcsolókat és a HMI-t. Megrendeléskor három vagy öt évre meghosszabbítható.

Távoli diagnosztika OCPP 1.6j-n keresztül – a legtöbb esetben anélkül tudjuk kiolvasni a hibakódokat, hogy a firmware-javítást bárki meglátogatná.

A cserealkatrészeket a megerősített hiba után 48 órán belül szállítják; tipikus háztól házig szállítás 3-5 munkanap expressz futárral.

A csomag tartalmazza az angol nyelvű szerelési kézikönyvet, a kapcsolási rajzokat és az üzembe helyezési ellenőrzőlistát. A videó üzembe helyezési támogatás az első telepítéskor ingyenes.

Telepítési hibák, amelyeket leggyakrabban látunk

Hibás: csatlakozik egy megosztott 16A-es háztartási áramkörhöz. Jobbra: futtasson egy dedikált betáplálást a teljes 7 kW-os fogyasztáshoz saját megszakítóval és RCD-vel.

Rossz: a földelő rudat kihagyjuk, mert „az épület már földelt”. Jobbra: ellenőrizze, hogy a földelési ellenállás megfelel-e a helyi előírásoknak – az egyenáramú szigetelés felügyelete szilárd földelési referenciától függ.

Rossz: ereszcsatorna nélküli tetőperem alá szerelés. Jobbra: Az IP54 kezeli a fröccsenést, nem a folyamatos adatfolyamot. Egy kis előtető évekkel növeli a képernyő és a tömítés élettartamát.

Hibás: a felesleges töltőkábel a földre tekerve. Jobbra: használja a tokot és a kampót. Az áthajtásból eredő kábelsérülés a leggyakoribb garancián kívüli javítás.

Tévedés: feltételezzük, hogy bármely jármű 7 kW-ot húz. Jobbra: A DC kimenetet az alacsonyabb – a töltő kapacitása vagy a BMS kérés – korlátozza.

Amit a vásárlók mondanak nekünk

Egy vendégház-tulajdonos Chiang Mai-ban vásárolt két egységet 2025 elején. Hat hónap után a következő megjegyzése: „A háromfázisú többe került volna, mint maguk a töltők. Ezek ugyanazon az ellátáson működnek, mint a konyha. A régebbi Nissan kisteherautókkal rendelkező vendégek végre teljes sebességgel töltenek, ahelyett, hogy csordogálnának.

Egy kazahsztáni forgalmazó 40 egységet rendelt a vidéki töltőállomásokhoz. Visszajelzéseik nyersek és hasznosak voltak – az eredeti képernyő fényerejét nehéz volt leolvasni közvetlen napsütésben, ezért a második sorrendben átváltottuk a nagy fényerejű megjelenítési opcióra. Semmi más nem változott.

Egy kis guangdongi futárcég 60 A-es egyfázisú tápellátással üzemeltet hat ilyet éjszaka egy raktárban. Az üzemeltetési vezetőjük nulla állásidőről számolt be az első tizennégy hónapban, és megjegyezte, hogy a ventilátor zaja elég alacsony ahhoz, hogy a szomszédok ne panaszkodjanak.

Gyakran Ismételt Kérdések

K: Ez tényleg DC, vagy egy DC márkajelzéssel ellátott AC doboz?

V: Eredeti DC. A kimenet 200-750 VDC a pisztolynál mérve. A váltóáramú doboz 230 VAC feszültséget ad ki, és az autó beépített töltőjére támaszkodik.

K: Működtethetem hazai egyfázisú tápról?

V: Igen – AC220V±15% egyfázisú, ami ennek a modellnek a lényege. Szüksége van egy dedikált áramkörre, amely teljes terhelésre alkalmas.

K: Mennyi ideig kell tölteni egy 60 kWh-s akkumulátort?

V: Körülbelül 8 óra 10%-ról 90%-ra, feltételezve, hogy a BMS a teljes 7 kW-ot elfogadja. Éjszakai vagy hosszú távú parkolásra alkalmas.

K: Működni fog egy Teslával?

V: A NACS fegyver opcióval igen, az észak-amerikai modelleknél. Az európai Teslák CCS2-t használnak. Mondja el nekünk a piacot, és mi szereljük be a megfelelő csatlakozót.

K: Mi történik áramszünet közben a munkamenet közben?

V: Az érintkezők biztonságosan kinyílnak, a munkamenet naplózásra kerül, és az egység újraindul, és újra kezet fog, amikor a tápellátás visszatér. Nincs sérülés a csomagoláson.

K: Számlázhatok vele az ügyfeleknek?

V: Igen. Az OCPP 1.6j csatlakozik a legtöbb harmadik fél számlázási platformjához; Az RFID-kártyák és a PIN-kódok offline módban működnek, ha a 4G jel csökken.

K: Biztosítja a töltőkábelt?

V: Igen, egy 5 méteres kábel a pisztollyal az alapfelszereltség. Igény szerint hosszabb kábelek is rendelhetők.

K: Mi a MOQ és az átfutási idő?

V: Egy egység szabványos összeállításokhoz, 15-20 munkanap. Az egyedi márkaépítéshez 50 egység és 25-30 munkanap szükséges.