80 kW-os Smart DC EV töltőállomás bevásárlóközpontokhoz és parkolókhoz

80 kW: a leginkább figyelmen kívül hagyott szám az elektromos járművek töltésénél – és miért működik

A vevők 60 és 120 körül vitatkoznak, és az AMPPAL 80 kW-os Smart DC EV töltőállomás bevásárlóközpontokhoz és parkolókhoz úgy ül köztük, mint egy kompromisszum, amit senki sem kért – de a számtan mást mond. Az AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H 33%-kal több teljesítményt ad le, mint egy 60 kW-os egység, miközben kisebb adagolókapacitást igényel, mint egy 120 kW-os. Egy közepes állomás esetében ez a különbség a szolgáltatás bejáratának frissítése és a nem frissítés között.

A 80 kW-os Smart DC EV töltőállomás bevásárlóközpontokhoz és parkolókhoz 1700 mm magas, 750 × 550 mm-es alapon, 7 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, és öt csatlakozó szabványt fed le egyetlen kompakt toronyban. Ugyanaz a 3-sorozatú karosszéria, mint a mi 60 kW-os modellünk, tehát a betét és az alapmű azonos – csak az egyenirányító fokozat nagyobb.

A legtöbb webhelynek nincs szüksége a legnagyobb számra a specifikációs lapon. A legnagyobb számra van szükségük, amelyet a vezetékek már támogatnak, és ez a szám gyakran 80.

Ezért létezik a 80 kW-os 3-as sorozat: ez a válasz arra a kérdésre, hogy „mennyi állomást tudok építeni az elektromos helyiség átépítése nélkül”.

Milyen 80 kW-tal éri el azt, amit 60 kW és 120 kW nem

33%-kal nagyobb teljesítmény, mint 60 kW szerény árlépés mellett – a legjobb dollár/kilowatt a tartományban.

Alacsonyabb az adagolóigény, mint 120 kW: sok telephely 80 kW-ot üzemeltet a meglévő 380 V-os szolgáltatáson transzformátorcsere nélkül.

A kiskereskedelemnek megfelelő munkameneti idők: 20–40 perc a legtöbb utasszállító elektromos autónál, elég hosszú a kávézáshoz, elég rövid a forgalomhoz.

Ugyanaz a kompakt alapterület, mint a 60 kW-os 3-as sorozaté, így a padrajzolás és az építőipari munka ugyanaz marad.

Egy torony, öt csatlakozó: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T és NACS ugyanabból az SKU-ból.

A 95%-os csúcshatékonyság alacsonyan tartja a veszteségeket, még akkor is, ha az egység nincs a végére tolva.

Műszaki előírások

Az AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H gyári specifikációja pontosan a szállított állapotban.

Állomások, ahol a 80 kW a racionális középút

Közepes méretű, 30–60 férőhellyel rendelkező kiskereskedelmi parkolók: 80 kW/bódé kiegyensúlyozza az áteresztőképességet a bérbeadó elektromos költségvetésével szemben.

Szupermarket és bevásárlósáv: a sofőrök 20-60%-os töltöttséggel érkeznek, és nem tele tankkal, hanem utántöltésre van szükségük.

Taxi és jégeső csomópontok: a rövid ideig tartó munkamenetek megfordítják a standokat a 120 kW-os plusz egységek hálózati költsége nélkül.

Kisteherautók és ferdehátú flották: a 80 kW-os teljesítmény lefedi a váltott töltést egy 380 V-os tápon.

Franchise-üzemanyag-telephelyek: 80 kW-os nyílások a meglévő lombkorona-teljesítménybe, ahol a 120 kW-os szolgáltatás frissítését kényszerítené.

Az áramellátáson belül: 80 kW 380 V-os tápon

Az egység egyenirányítja az AC380V háromfázisú feszültséget, és 200-1000 V egyenárammá alakítja, megfelelve a jármű igényeinek a CCS, CHAdeMO, GB/T vagy NACS kézfogáson keresztül. A 80 kW-os besorolás folyamatos, nem marketingcsúcs – a gép végigviszi a munkameneten keresztül, ahelyett, hogy rövid időre növelné és visszafojtogatná.

A feeder matematika az, ahol a 80 kW nyer. 380 V-on a teljes kimenet nagyjából 120 A-t vesz fel fázisonként a veszteségek és az árrés előtt, amelyet sok meglévő kereskedelmi szolgáltatás már hordoz. A 120 kW-os terv körülbelül a felére növeli ezt az áramot, és gyakran felborítja a szolgáltatást.

Az OCPP 1.6/2.0 jelentéskészítés, távdiagnosztika és az éteren keresztüli firmware Etherneten, WiFi-n vagy 4G-n keresztül fut, így az egység ugyanahhoz a háttérrendszerhez csatlakozik, mint a hálózat többi része. Az üzemeltetők általában munkamenet-korlátot állítanak be a portálon, hogy a 80 kW-os eszközt ne blokkolja egyetlen lassan töltő autó.

Tanúsítvány és terhelési vizsgálati bizonyíték a 80 kW-os teljesítményhez

A típusjóváhagyás kiterjed a CE-re és a TUV-ra egységszinten; UL és CB jelentéseket adunk ki az exportfájlt összeállító ügyfelek számára.

A 80 kW-os teljes terhelésű tartóssági teszt a folyamatos teljesítményt igazolja, nem csak egy rövid sorozatot a próbapadon.

96 órás sópermet az út menti és tengerparti helyszíneken, ahol a kompakt tornyok közelebb állnak a csobbanó zónához, mint nagyobb unokatestvéreik.

48 órás gyártási beégés, az egyes sorozatszámokhoz kötött hatékonysági naplókkal.

A terhelési teszt során végzett hőkamerás ellenőrzés a szállítás előtt felderíti a modulköteg forró pontjait.

Maguk a tápmodulok -30°C és +55°C között minősítettek. A szekrényt -25°C és +50°C között adjuk ki, mert a burkolat szab határt, nem a modul.

Hogyan mozog egy 80 kW-os kompakt egység az üzemünkön

1. lépés. A 750 mm széles burkolatot lézerrel vágják és robottal hegesztik a FANUC vonalakon.

2. lépés. A paneleket a TRUMPF présfékeken alakítják ki, és házon belül porszórják.

3. lépés: A modulrekesz a magasabb névleges 80 kW-os egyenirányítót kapja, nem pedig a tervezési pontján túl hangolt 60 kW-os készletet.

4. lépés: A bemeneti vezetékeket, a mágneskapcsolókat és a túlfeszültség-védelmet a váltakozó áramú vezetéken nyomatékvezérelt végződésekkel szerelik fel.

5. lépés: A HMI, a vezérlő és a kommunikációs kártyák az egyenáramú vezetékre vannak telepítve.

6. lépés: A 80 kW-os terhelési teszt egységenként rögzíti a hatékonyságot, a teljesítménytényezőt és a hőmérséklet-emelkedést.

7. lépés: A 48 órás beégés ciklusokat hajt végre a teljes teljesítménytartományban.

8. lépés: Végső ellenőrzés és rekeszezés; Az összesített szállítmányok 2024-ben meghaladták az egymillió darabot.

A 80 kW választása 60 kW vagy 120 kW felett: a becsületes matematika

Válassza a 80 kW-ot, ha közepes méretű telephelye van, meglévő 380 V-os szolgáltatása némi belmagassággal, és olyan járművezete, amely 20–40 perces munkamenetet igényel. Ez a legkisebb besorolás, amely miatt egy kiskereskedelmi állomás gyorsnak érzi magát, és a legnagyobb, amely általában elkerüli a szolgáltatási bejárat frissítését.

Maradjon 60 kW-nál, ha minden munkamenet éjszakai vagy raktári töltés, és a sebesség nem értékesítési pont; a megtakarítás valódi. Növelje a teljesítményt 120 kW-ra vagy többre, ha olyan folyosótelepet üzemeltet, ahol a járművezetők 15–30 perces feltöltésre számítanak, és fizetniük kell a betáplálás költségeit.

Legyen őszinte a növekedéssel kapcsolatban: ha az oldal két éven belül megduplázza a forgalmát, vásárolja meg a nagyobb egység adagolókapacitását most, még akkor is, ha a töltő 80 kW-ról indul. A töltő későbbi cseréje egy napi munka; az eltemetett adagoló korszerűsítése építési projekt.

Még egy eset, amit el kell kerülni: egyetlen 80 kW-os egység, amelyet „nagy teljesítményű hubként” hirdetnek, csalódást fog okozni azoknak a sofőröknek, akik 150 kW feletti teljesítményre számítottak. Nevezze el őszintén az állomást, és az egység kiérdemli a tartást.

Mit hoz az AMPPAL 80 kW-os ajánlata egy közepes méretű állomás számára?

Gyári közvetlen árképzés CE, TUV, UL és CB tanúsítvánnyal az árajánlatcsomagban.

15-20 munkanapos szállítás a rajz jóváhagyását követően; MOQ egy tartályból.

OEM/ODM márkajelzés, egyedi HMI-nyelv és piaconkénti csatlakozó-mix – mindezt a rajz-jóváhagyási szakaszban rendezték.

Öt csatlakozós támogatás egyetlen SKU-ból, ami csökkenti a készletkockázatot a több országot lefedő forgalmazók számára.

2 év garancia 5 munkanapon belüli keresztszállításra.

A 80 kW-os egység szállítása, rekeszezése és kiszállítása

A tornyot függőlegesen, nagyjából 1850 × 750 × 700 mm-es acélvázas ládában szállítják. A kábel és a csatlakozó egy párnázott tartozékdobozban közlekedik, a láda alján villazsebek találhatók a szabványos raklapemelő targoncák számára.

A keskeny ládák hulladék nélkül rakodnak be 40 láb magas kockaméretű konténerekbe, és a rakodási terv az árajánlattal együtt megjelenik, így a szállítmányozók meg tudják adni a pontos szállítási szakaszt. Egyszeri próbák esetén az LCL szállítás speciális felszerelés nélkül történik.

Az ár FOB Ningbo, vagy CIF, ha azt szeretné, hogy megszervezzük a vitorlázást. Az okmánykészletet – számla, csomagolójegyzék, fuvarlevél, származási bizonyítvány és vizsgálati jegyzőkönyvek – a berakodást követő három munkanapon belül állítják ki.

Támogató szerkezet a 80 kW-os kompakt modell mögött

2 év normál garancia a teljes egységre.

Tartalék egyenirányító modulok és HMI kártyák keresztszállítása 5 munkanapon belül.

Távoli OCPP-diagnosztika és firmware-frissítések vezeték nélkül.

Terhelési profillal kapcsolatos tanácsok: segítünk beállítani a 380 V-os feeder munkamenet-korlátait és használati időbeosztását.

Negyedéves karbantartási ellenőrző lista, amely tartalmazza a szűrőket, a ventilátorokat és a kapocsnyomatékot.

Öt téves feltételezés a 80 kW-os töltéssel kapcsolatban

Tévedés: feltételezve, hogy 80 kW-hoz ugyanaz az adagoló kell, mint 120 kW-nak. Jobbra: 380 V-nál a 80 kW nagyjából 120 A-t vesz fel fázisonként a ráhagyás előtt – ellenőrizze a szolgáltatást, lehet, hogy már megbirkózik.

Rossz: 60 kW-ot vásárolni, mert olcsóbb, ha már van hely a 80 kW-ra. Helyes: az árlépés kicsi, és az áteresztőképesség növekedése 33%.

Hibás: nem állít be munkamenet-korlátot, és hagyja, hogy egy jármű üresen járjon az istállón. Jobbra: tétlenségi díjak és munkamenet-korlátok konfigurálása az OCPP-háttérrendszerben.

Hibás: helytakarékosság érdekében az egységet egy sarokba tolja, ahol eltömődött a bemeneti nyílások. Jobbra: tartsa be a kézikönyvben megadott távolságot, hogy a hűtési görbe névleges teljesítményen maradjon.

Tévedés: 80 kW-ot feltételezve minden autót 80 kW-tal tölt. Jobbra: a jármű saját kérése dönt; A 80 kW a plafon, nem a garancia.

Valódi visszajelzés a 80 kW-os állomástulajdonosoktól

A malajziai Kuala Lumpurban működő regionális szolgáltató hat egységet üzemeltet két szupermarket parkolójában. A meglévő 380 V-os szolgáltatások csak megszakítócserével kezelték a terhelést, az állomások napi 12-16 munkamenetet fordítanak le; az egyetlen bosszúság az volt, hogy a maláj nyelvi csomagnak távoli frissítésre volt szüksége az első kötegnél, ami egy délutánig tartott.

Az üzbegisztáni taskenti taxiszövetkezet négy tornyot telepített a raktárába. A sofőrök a műszakok között 25-40 perc alatt töltenek fel, és a szövetkezet megspórolta a transzformátor költségét, amihez 120 kW-os terv kellett volna. Zavaruk: két sofőr nehezebbnek találja a kábelt, mint a korábban használt AC töltők.

A horvátországi zágrábi szupermarketlánc 2025-ben három üzletében 80 kW-os egységeket szerelt fel. A pénzügyi vezető számításai szerint a több mint 60 kW-os többletköltség hét hónapon belül megtérül; az egyetlen kifogás az, hogy a rajongók a legmelegebb délutánokon válnak hallhatóvá, amit az éjszakai menetrend többnyire elkerül.

GYIK: A 80 kW a megfelelő teljesítményosztály az Ön számára?

K: Miért 80 kW 60 kW helyett?

V: 33%-kal több teljesítmény szerény árlépésért, és általában nincs feeder-frissítés a meglévő 380 V-os szolgáltatásnál.

K: Miért nem 120 kW?

V: 120 kW-hoz nagyjából 50%-kal több betápláló áramra van szükség; Ha a szolgáltatás marginális, a 80 kW-tal elkerülhető a frissítési költség.

K: Milyen gyorsan tölt fel egy tipikus elektromos autót?

V: A legtöbb személygépkocsi 40–80 km-es hatótávolságot tesz lehetővé 20–40 perc alatt, az akkumulátor elfogadási görbéjétől és töltöttségi állapotától függően.

K: A 80 kW minden autónál 80 kW-ot jelent?

V: Nem. A jármű saját díjat kér, és a régebbi modellek ennél kevesebbet is elfogadhatnak; A 80 kW a plafon, nem a garancia.

K: Kínál kétágyús változatot?

V: A 3-sorozatú torony egységenként egyágyús; ikerágyús elrendezésekhez két torony vagy egy nagyobb szekrény párosítását javasoljuk.

K: Milyen csatlakozási lehetőségek állnak rendelkezésre?

V: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T és NACS; megrendeléskor adja meg piacát.

K: Működhet az egység 400 V-os szolgáltatásokkal?

V: Igen. A bemenet AC380V±15%, ami lefedi a névleges 380-400V hálózatokat.

K: Milyen gyorsan tud szállítani?

V: Számoljon 15-20 munkanappal a rajzok aláírását követően. A konténermennyiségű rendelések ütemezett időközöket kapnak.

K: Mire terjed ki a garancia?

V: 2 év szabvány a teljes egységre, modulokkal együtt.