240 kW-os többágyús, nagy teljesítményű egyenáramú elektromos töltő busz- és flottatelepekhez

Egy szekrény, négy fegyver, három járműosztály

Egy taxi, egy kisteherautó és egy ingázó szedán ritkán akar ugyanannyi energiát ugyanabban a pillanatban – pontosan ezért hagy pénzt az asztalon egy fix kimenetű töltő. Az AMPPAL 240 kW-os, többágyús, nagy teljesítményű egyenáramú elektromos töltő buszokhoz és flottaraktárokhoz 240 kW-ot gyűjt négy ágyú (A/B/C/D) mögé, és igény szerint osztja ki, nem menetrend szerint. Egy 90 kWh-s kiszerelésű szállítóautó nagy szeletet kibír; egy szedán, amelynek mindössze 20 kWh-ra van szüksége az útvonal befejezéséhez, kicsire van szüksége; egy jégeső kocsi 25 perces feltöltésre csatlakozik, és elmegy. Mindenkit ugyanarról a 380 V-os bemenetről szolgálnak ki, és a szekrény egyszerűen újra kiegyensúlyozódik, ahogy a munkamenetek elkezdődnek és leállnak.

Az ezzel megoldott működési probléma valós: a vegyes flották kiszámíthatatlanok. A tiszta „egy erő mindenki számára” választást kényszerít a kisautók túltöltése és a nagyautók alultöltése között. A dinamikus kiosztás lehetővé teszi, hogy minden jármű kivegye azt, amit használni tud, ami magasan tartja a kihasználtságot anélkül, hogy bárki egy órát várakozna a teherautó mögött.

Mit tesz a dinamikus kiosztás egy vegyes flottánál?

Nagy csomag, nagy részesedés: ha csak a furgon van bedugva, akkor a medencéhez húz; amikor a tétel megtelik, minden jármű még mindig kap egy használható szeletet – egyetlen fegyver sem éhezik.

A limuzinok nem akadályozzák a teherautókat: a 80%-kal végzett taxi természetesen csökkenti saját igényét, és a felszabaduló erő a nehezebb járművek felé áramlik.

Csúcstarifa-szabályozás: Az OCPP terheléskezelés lehetővé teszi a szekrény teljes igénybevételének korlátozását a drága órákban, és éjszakai feloldását.

Feszültségtudatos kialakítás: a 400 V-os autók egyenként körülbelül 100 kW-ot vesznek igénybe (250 A mennyezet), a 800 V-os járművek 200 kW-ig egyedül – a képernyőn a valódi megosztás látható.

Kábelgeometria rekeszenként: 5 méteres löveg a közeli szedánokhoz, 7 méter az oldalsó nyílásokkal rendelkező furgonokhoz vagy a folyosón parkoló teherautókhoz.

Fegyverenkénti mérés a költségelosztáshoz: minden flottarészleg saját energiáját fizeti az OCPP jelentés alapján.

Műszaki előírások

A jármű jól keveri a 240 kW-os szekrényt

Utolsó mérföld kiszállítási pályaudvara: a furgonok egyik napról a másikra mélyen töltődnek, a futárkocsik pedig a futások között töltenek fel.

Jégeső csomópontok: a sofőrök sorozatban érkeznek műszak után; A 20-30 perces ülések gyorsítják a forgást.

Céges parkolók néhány elektromos kisteherautóval a karbantartó flottában.

A külvárosi töltőterek keverik az ingázókat a szállítószállító furgonokkal és az alkalmankénti nagy hatótávolságú terepjárókkal.

Turisztikai és transzferdepók, ahol a járművek a városi autóktól a 12 üléses kisteherautókig terjednek.

Csúcsidőben és csúcsidőn kívüli ütemezés közös medencével

Állítsa be az elosztási szabályt telephelyenként: akár megosztva is a méltányosság érdekében, érkezési sorrendben a sebességhez, vagy elsőbbséget olyan járműosztályhoz, amelynek mindig időben el kell indulnia – mondjuk éjszakai szállítás. A vezérlő folyamatosan újraértékeli az összes csatlakoztatott pisztolyt, így amikor a taxi 80%-nál kihúzódik, a része egy-két másodpercen belül a furgonra csúszik.

Párosítsa a szabályt az OCPP ütemezéssel a tarifajátékhoz: korlátozza a teljes fogyasztást, mondjuk, 160 kW-ra a 16 és 21 óra közötti csúcsidőben, és engedje fel a teljes 240 kW-ot éjfél után. A szekrény engedelmeskedik a sapkának, és a megengedettet elosztja a megszállt fegyverek között. Ne felejtse el a 250 A-es mennyezetet tervezéskor: 400 V-nál egy magányos autó 100 kW közelében, 800 V-nál 200 kW közelében tetőzik – a teljes 240 kW-os pillanat nagyfeszültségű, teljes medence-pillanat, nem ígéret minden csatlakozónak.

Az 5 m/7 m kábelválasztás a művelet része, nem utólagos gondolat. Mérje meg a teret: a furgonok gyakran oldalra szerelt nyílásokat tartalmaznak a bal oldalon, a szedánok hátul, a jégeső autók elöl. Helyezze a 7 méteres lövegeket oda, ahol a legnagyobb a kikötői változatosság, és tartsa az 5 méteres ágyúkat a kiszámítható közeli öblök érdekében. A gyárilag a pozíciónkénti vegyes kábelrendelések szabványosak.

A sóspraytől a sokkig: a tesztek sikeresek voltak ebben a kabinetben

96 órás sópermet a házra és a fegyverekre – a jelentést Öböl-menti vásárlóink ​​benyújtják önkormányzatukhoz.

Teljes szekrény EMC és dielektromos típusvizsgálatok, CE, TUV, UL és CB tanúsítvánnyal.

Egy 50 C-os környezeti hőelnyelés és a leértékelési görbe a kézikönyvben található.

IP54 behatolási tesztek tömítéseken és tömszelencéken; a kabinet túlélte a monszun-szezon helyszíneit Délkelet-Ázsiában.

Egységenkénti soros beépített tesztrekordok, elérhetők a pályázati dokumentációhoz.

Összeszerelősor megjegyzések négyágyús szekrényhez

1. TRUMPF lézerrel vágott és CNC-hajlított ház, porszórt, szakaszos sóspray mintavétellel.

2. PCBA az egyenáramú összeszerelősoron – a váltakozó áramtól különálló padló, így nincs közös szerszámozás vagy szennyeződés.

3. Nyomatékvezérelt gyűjtősín és modul összeállítás; egységenként rögzített ízületek.

4. Pisztolyonkénti vezetékezés: kontaktorok, adagolás és feszültségmentesítő mind a négy sávon.

5. Firmware flash és OCPP kézfogás egy teszt háttérrel.

6. Teljes terhelésű beégés rakományban, egységenkénti naplókkal.

7. Végső minőségellenőrzés és sorozatosítás.

8. Átadás a csomagoláshoz — a 15-20 munkanapos átfutási idő lefedi ezt a teljes láncot, és a gyár évi 1 millió+ egységnyi kapacitása telten tartja a sort.

A flottakeverékhez illő teljesítmény

Először dolgozza ki flottája esti igényeit: számolja meg a járműveket, az átlagos csomagméretet és az eltöltött órákat. Ha nyolc 80 kWh-s kisteherautója van, amelyek este 7-kor érkeznek, ez 640 kWh-t jelent reggelre. Egy 240 kW-os szekrény körülbelül 240 kWh teljesítményt biztosít óránként, így két-három órányi koncentrált töltés és egy éjszakai kúpos töltés lefedi.

Ahol ez a kabinet a rossz válasz: ha a flottája csak nehéz teherautó, amely munkamenetenként több mint 150 kW-ot akar, akkor dedikált nagy teljesítményű egységekre van szüksége, nem pedig megosztott sávokra. Ha a telephelyén csak kisméretű autók üzemelnek, a 120 kW-os vagy 160 kW-os négyágyús szekrény kevesebbe kerül és kevesebb pazarlást jelent. És ha a hálózat csak 100 kW-ot ad, akkor egyetlen 240 kW-os szekrény sem igaz – méretezze meg a csatlakozást a töltő előtt.

Mit jelent itt valójában a gyári közvetlen kapcsolat?

Ön a gyárból vásárol, nem egy kereskedelmi pultból: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., 2014-ben alakult, több mint 260 alkalmazottal, nemzeti szintű "kis óriás" szakosodott vállalkozás.

OEM/ODM: festék, logó, fegyvercímkék és háttérelnevezések rendelésre konfigurálva; A modellenkénti MOQ az árajánlatban szerepel.

15-20 munkanapos átfutási idő, a fenti futószalaggal bizonyítékként, nem ígéretként.

Pályázatra kész tanúsítványok: CE, TUV, UL, CB, CCC – ugyanaz a készlet, amelyet több mint 40 export országban használunk.

Működési hitelesség: 200+ saját csapatunk által üzemeltetett állomás, 500 folyadékhűtéses egység a szaúdi NEOM-nál, összesen több mint 1 millió egység leszállított 2024-ig.

Csomagolás és logisztika több egységből álló helyszíni rendelésekhez

Mindegyik szekrény függőlegesen, körülbelül 2,0 x 0,95 x 1,0 m-es fa ládában kerül kiszállításra, habszivacsra vágott pisztolyrekeszekkel; A bruttó tömeg feladás előtt a csomagolási listán szerepel. A több egységből álló helyszíni rendeléseknél a gyártási időközöket ütemezzük, így az összes láda egy szállítási ablakban távozik.

A konténertervezést megrendelésenként erősítik meg – a 40 láb magas főhadiszállás hat ládát szállít egymás után a szokásos rakodóhelyünk alatt, és minden alkalommal újra ellenőrizzük a tervet a doboz tényleges méreteihez képest, mivel a tartozékkészletek eltérőek.

FOB, CIF, CFR vagy DDP Yueqingből; a kiviteli okmányokat (számla, csomagjegyzék, fuvarlevél, származási bizonyítvány) asztalunk készíti el. Az első flottavásárlók előzetesen megkapják a vámellenőrző listát.

240 kW-os vegyes flottaszekrény vevőszolgálata

Két év, modulokkal és fegyverekkel együtt. A vegyes flottával rendelkező telephelyek erősebben kapcsolják be a csatlakozókat; A legforgalmasabb pozícióban a harmadik év körüli fegyvercserét terveznek.

48 órás kiszállítás a Zhejiang-i üzem raktári pótalkatrészeire.

Távoli OCPP-diagnosztika és firmware-frissítések az elosztási logika módosításához.

Éves ellenőrző lista: szűrők, gyűjtősín nyomatéka, pisztoly érintkezői és kábelköpeny-ellenőrzés – a flották gyorsabban pusztítják el a kábeleket, mint a töltők.

Üzembe helyezési hívás mérnökkel; csatlakozunk az operatív értekezlethez is, hogy elmagyarázzuk csapatának az elosztási szabályokat.

Napi ellenőrzések, amelyeket érdemes elvégezni egy négyágyús szekrényen

Tévedés: feltételezzük, hogy a reggeli műszak érezni fogja a lassú fegyvert. Jobbra: 30 másodperces pillantás az OCPP műszerfalra – a szokásos energiájának felét kiszolgáló fegyver érintkezési vagy kábeles tünet.

Rossz: a beállítás még az esti furgonos rohanás során is megosztott. Jobbra: elsőbbségi vagy elsőbbségi szabályok csúcsidőszakban, akár egyik napról a másikra felosztva.

Hibás: 7 méteres kábelek szorosan a tokon hagyva egész nap. Jobbra: laza hurkok; A 7 méteres kábelek jobban meghajlanak, és először a tok végén kopnak.

Rossz: nagynyomású mosóval mossuk ki a szekrényt. Jobb oldalon: nedves kendő a házon; az IP54-es besorolás az esőt kezeli, nem a vízsugárral.

Rossz: figyelmen kívül hagyja a LED sáv színét, mert "senki nem olvassa". Jobbra: a járművezetők elolvassák; a zenekar közli a sorral, hogy melyik fegyver szabad, és megszakítja a tétlen körözést.

Helyszíni jelentések vegyes flottaüzemeltetőktől

Egy hollandiai utolsó mérföldes kézbesítési szolgáltató hat furgont és négy futárautót üzemeltet egy szekrényen keresztül. A kisteherautó helyzetére vonatkozó elsőbbségi szabály rögzítette a reggel 6 órai feladást – a furgonok megteltek, a futárok pedig a nap folyamán utolérik. Panasza: a második héten villanyszerelőjénél egy fázist fordítottak, amit a szekrény fázisfigyelője azonnal jelez; a képernyő kijelzése mentett egy szervizhívást.

Egy mexikóvárosi fuvarozási csomópont menedzsere egy hétnyi műszerfali figyelés után váltott az egyenletes megosztásról az első érkezésre; A napi munkamenetek száma 38-ról 51-re emelkedett. A külső sávon lévő 7 m-es fegyvert folyamatosan használják. Kisebb zűrzavar: a sofőrök azt akarták, hogy egy időzítő látható legyen a képernyőn – létezik, de két sofőrje nem vette észre.

Egy törökországi külvárosi bevásárlóközpontban ingázó szedánok és karbantartó furgon flotta keveredik. A csúcsidőn kívüli ütemezés annyira csökkentette a kereslet-díj számlát, hogy a kabinet négy hónap alatt kifizette a saját vezérlő frissítését. Az apró kifogás: télen 5C alá lassul a képernyő reakciója, amit az LCD specifikáció ismertetése után el is fogadott.

Flottaműveletek GYIK

K: Egy 240 kW-os szekrény teljes sebességgel tölthet egy 400 V-os furgont?

V: A 250A-es kimeneti mennyezet a 400 V-os jármű teljesítményét körülbelül 100 kW-ra korlátozza. A teljes 240 kW-hoz 800 V-os járművekre és egy üres medencére van szükség – a flottaszámítást a jelenlegi határ körül tervezze, ne a marketingszámot.

K: Hogyan állíthatom meg, hogy egy jármű a medencét zúdítsa?

V: Használja a megosztott órákban egyenletes megosztást, vagy az elsőbbséget annak az osztálynak, amelynek előbb el kell hagynia. Az OCPP segítségével távolról módosíthatja a szabályt, ezért teszteljen egy hétig, és olvassa el a fegyverenkénti adatokat.

K: Valóban pénzt takarít meg a csúcsdíjkorlátozás?

V: Igen, ha a tarifája igény szerinti díjakat tartalmaz. A teljes fogyasztás 160 kW-ra történő korlátozása csúcsidőszakban jelentősen csökkentheti a számlázott keresletet; az energia még mindig érkezik, csak később és olcsóbban.

K: Milyen kábelhosszúságú furgonokhoz?

V: Mérje meg a bal oldalt. Sok furgon tölt a bal oldalon; egy 7 m-es ágyú eléri a bal oldali kikötőt bármelyik folyosóállásból. 5m illik parkolt orr-beálló szedánokhoz.

K: Keverhetem a CCS2, GB/T és CHAdeMO fegyvereket egy szekrényen?

V: Igen – a négy pozíció a csatlakozókon konfigurálható a rendelés időpontjában (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS). Mondja el flottaösszetételét, és mi pozíciónként kijelöljük.

K: Mi történik -25 C-on?

V: A szekrény -25C környezeti hőmérsékletre van besorolva, és normálisan indul; A pisztolykábelek hidegben megmerevednek, ezért a legénységnek kerülnie kell a szoros tekercseket. Széles hőmérsékletű modulok állnak rendelkezésre a keményebb helyszínekhez.

K: Miben különbözik a karbantartás az egyágyús egységtől?

V: További ellenőrizendő csatlakozók. Az éves ellenőrző lista mind a négy pisztolyérintkezőre és kábelköpenyre kiterjed; maguk a modulok ugyanazok az üzem közben cserélhető alkatrészek.

K: Kétszekrényes megrendelés átfutási ideje?

V: 15-20 munkanap a befizetéstől számítva; a több egységből álló rendelések egy gyártási helyen osztoznak, így a ládákat együtt szállítják.