Termékek
600 kW-os osztott típusú egyenáramú ultragyors elektromos töltőrendszer nagy töltőalakokhoz
  • 600 kW-os osztott típusú egyenáramú ultragyors elektromos töltőrendszer nagy töltőalakokhoz600 kW-os osztott típusú egyenáramú ultragyors elektromos töltőrendszer nagy töltőalakokhoz
  • 600 kW-os osztott típusú egyenáramú ultragyors elektromos töltőrendszer nagy töltőalakokhoz600 kW-os osztott típusú egyenáramú ultragyors elektromos töltőrendszer nagy töltőalakokhoz

600 kW-os osztott típusú egyenáramú ultragyors elektromos töltőrendszer nagy töltőalakokhoz

Az AMPPAL 600 kW-os, osztott típusú egyenáramú, ultragyors elektromos töltőrendszere nagy töltőközpontokhoz a 2200 x 1800 x 1000 mm-es tápszekrényt távolabbra helyezi a parkolóhelytől, miközben egy 1517 x 650 x 300 mm-es terminál szolgálja ki a járművet. Adjon hozzá csatlakozókat szekrények hozzáadása nélkül, és cserélje ki a hibás adagolót anélkül, hogy leállítaná a többi pisztolyt. 300-1000 VDC állandó teljesítmény, UL 2202-2022 és UL 2231-2, gyárilag közvetlenül egy kínai gyártótól, OEM támogatással.

Osztott típusú architektúra: A szekrény szétválasztása valójában mit jelent

A legtöbb töltőhely hátrafelé van kihelyezve: a legnehezebb, legzajosabb berendezések a parkoló közepén, az autók mellett állnak. Az osztott típusú rendszer ezt megfordítja. A 2200 x 1800 x 1000 mm-es tápszekrény, az AC-DC konverziót végző és a 65 dB ventilátorzajt továbbító alkatrész egy sarokba, egy háztartási helyiségbe vagy egy kerítés mögé kerül. A jármű mellett csak a terminál található, egy 1517 x 650 x 300 mm-es adagoló kábellel és csatlakozóval.

Ez az elválasztás egyszerűnek hangzik, mégis szinte mindent megváltoztat az állomás felépítésével és üzemeltetésével kapcsolatban. A nehéz bemeneti kábelek egyszer futnak a szekrényhez; az egyes terminálok egyenáramú betáplálása rövid, és könnyen átvezethető a rekesz alatt. Hagyja abba az alapterületről való vitatkozást a bérbeadókkal, mert egy épületben a legdrágább négyzetméter az autó alatt található.

600kW Split-Type DC Ultra-Fast EV Charging System for Large Charging Hubs600kW Split-Type DC Ultra-Fast EV Charging System for Large Charging Hubs

A 600 kW-os osztott rendszer alapvető előnyei

Hat gyakorlati különbség választja el ezt az elrendezést az integrált 600 kW-os szekrénytől, és egyik sem kozmetikai.

A szekrény elhelyezése ingyenes: a tápegységet gépterembe, bekerített sarokba vagy lombkorona alá helyezze, míg a terminál csak az öböl melletti kis foltot veszi el.

A növekedés nem szekrények, hanem terminálok hozzáadását jelenti. A 4 ágyúval kezdődő helyszín ugyanazon a szekrényen keresztül 8 vagy 12 ágyúra költözhet, mivel az energiakészlet és a konnektorok száma független döntések.

A meghibásodott adagoló egy helyet állít le, nem az állomást. Körülbelül 30 perc alatt cseréljen terminált, miközben a többi pisztoly töltődik.

A hő és a zaj elhagyja az utasteret. A szurkolók együtt élnek a kabinettel, így a sofőrök csendben várnak.

A kábelek rövidek maradnak. A szekrény és a terminál közötti egyenáramú összeköttetés az öbölre van méretezve, nem a teljes tételre, ami csökkenti a beszerelési költséget az istállónként.

Egy szekrény, 2-16 fegyver. A terminálok számát a rendelés időpontjában választják ki, és később módosítják, így energiabefektetése nincs korlátozva a mai forgalomhoz.

Műszaki előírások

Paraméter

Specifikáció

Modell

AF-DC-600-sorozat

Névleges kimeneti teljesítmény

600 kW

Szekrény méretei (mm)

2200 × 1800 × 1000

Szabványos kivezetés (mm)

1517 × 650 × 300 (250 A)

Folyadékhűtéses csatlakozó (mm)

1630 × 600 × 500 (600 A)

Bemeneti feszültség

AC480V±10%, 50/60Hz

Kimeneti feszültség tartomány

300-1000VDC állandó teljesítmény

Töltőaljzatok

2-16 fegyver

Szabványok

UL 2202-2022, UL 2231-2

Teljesítménytényező

≥0,99

Zajszint

≤65 dB

Védelmi fokozat

IP54

Üzemi hőmérséklet

-25°C ~ +50°C

Garancia

2 éves szabvány

Ahol egy 600 kW-os osztott rendszer elnyeri a helyét

Flottaraktárak, ahol a buszok vagy teherautók sorokban parkolnak, és az erőtér a hátsó falnál ülhet.

Autópálya plázák, ahol a bódé melletti járdaszegély többet ér, mint a szekrény lábnyoma.

Benzinkút átalakítások, ahol a lombkorona szerkezet létezik, de a kioszk helyiség az egyetlen beltéri hely.

Városi helyek zajkorlátozással: a terminál néma, a zajos hardver zárva van az otthonoktól távol.

Többszintes parkolók, ahol a földszint a járművek számára van fenntartva és a szekrény kiszolgáló folyosón található.

Hogyan működnek együtt az elektromos szekrény és a terminálok

A szekrény belsejében az egyenirányító modulok AC480V ±10% bemenetet alakítanak át 300-1000VDC állandó teljesítményű busszal. A szekrény oldalán lévő vezérlő az egyenáramú kapcsolaton keresztül minden terminálhoz beszél, és valós időben dönti el, hogy az egyes aktív fegyverek mennyit kapjanak a 600 kW-ból.

A terminálok szándékosan egyszerűek: a csatlakozót, a kábelkezelést, a fizetési vagy OCPP-kézfogást, a folyadékhűtéses változatnál pedig egy 600A-es hűtőkört tartalmaznak. Mivel az intelligencia a szekrényben él, a telephely 250A-es léghűtéses terminálokról 600A-es folyadékhűtéses terminálokra való bővítéséhez nincs szükség új tápegységre.

Amikor egy autó behajt, a rendszer kiolvassa a feszültségkérelmét, leosztja az áramot, és felpörög. Amikor a munkamenet véget ér, a 600 kW-os készlet szeletét másodperceken belül átengedik a következő járműnek. Az OCPP 1.6 vagy 2.0 állomásai távolról felügyelhetik és lefedhetik az egész webhelyet.

Tanúsítás és minőségbiztosítás

Az AF-DC-600-Series az észak-amerikai projektek által kért tanúsítványokkal hagyja el Yueqing gyárát, amelyeket minden egység megismétel a csomagolás előtt.

UL 2202-2022 az elektromos járművek töltőrendszerére és UL 2231-2 a személyvédelmi rendszerre; mindkettő megjelenik az egység címkéjén.

IP54 behatolás elleni védelem, amelyet por- és vízsugár-teszttel igazoltak mintavételezett házakon.

96 órás sópermet a szekrény- és terminálházakra, tengerparti helyek számára.

Minden szekrény teljes terhelésű beégést hajt végre a ládázás előtt; a vizsgálati jegyzőkönyveket sorozatszámonként vezetik.

A CE, CB és TUV jelölések lefedik az azokat használó piacokat, így egy gyártósor több mint 40 országot szolgál ki.

600kW Split-Type DC Ultra-Fast EV Charging System for Large Charging Hubs

Hogyan szereljük össze az AF-DC-600-as sorozatot

1. lépés. Az acéltekercseket CNC revolvernyomógépeken vágják és lyukasztják, majd lézerrel vágják, ahol a profilok ezt kívánják.

2. lépés. A FANUC robotkarok ugyanazokon a vonalakon hegesztik a szekrényvázat és a terminálházakat, mint a nagy mennyiségű exportáló egységeknél.

3. lépés: A TRUMPF hajlítógépek hajtogatják a paneleket; a házak porszórtak és kemencében érlelhetők.

4. lépés: A váltakozó áramú oldali alkatrészek, a megszakítók, a mágneskapcsolók és az elosztó egy erre a célra szolgáló AC összeszerelő sorra vannak bekötve.

5. lépés. Az egyenirányító modulokat és a vezérlőt az egyenáramú vezetékre kell felszerelni, elkülönítve az AC munkától a keresztszennyeződés elkerülése érdekében.

6. lépés. Mindegyik szekrényt 600 kW-ig terheljük egy ellenállásos terhelési bankon, és ellenőrizzük a hatékonyságot, a teljesítménytényezőt és a hullámzást.

7. lépés: Az egységek 48 órás beégést hajtanak végre kerékpáros terhelés mellett; a hibákat átdolgozzuk és újra teszteljük, nem szállítjuk.

8. lépés Az utolsó ellenőrzés ellenőrzi a forgatónyomatékot, a kábelelvezetést, a címkéket és a sorozatfelvételeket a ládába helyezés előtt.

Az osztott rendszer a megfelelő elrendezés az Ön webhelyéhez?

Válassza a split, ha növekedést tervez, ha a parkolóterület értékes, vagy ha el kell szigetelnie a zajt és a hőt. Válassza ezt, ha a mosdóba egy 2200 mm magas szekrény is elfér, és a helyszínen van egy útvonal az egyenáramhoz.

Hagyja ki, ha egyetlen 2 ágyús telephelyet működtet, bővítési terv nélkül: az integrált egység kevesebbe kerül, és gyorsabban telepíthető. Hagyja ki, ha az oldalon egyáltalán nincs hely egy nagy szekrény számára, és hagyja ki, ha a forgalom körülbelül napi négy munkamenet alatt van fegyverenként, mert a megtérülési matematika ritkán működik ilyen kihasználtság mellett.

Ha kétségei vannak, küldje el nekünk a helyszínrajzot. Kiszámítjuk az egyenáramú kábel hosszát, a feszültségesést és a csatlakozók számát, mielőtt elkötelezné magát.

Miért hasonlítanak össze minket kedvezően a vevők az osztott rendszerekben?

Közvetlen gyári árak a Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd.-től, egy 2014-ben alapított gyártótól, több mint 260 alkalmazottal.

Szállítás 15-20 munkanapon belül a rajz jóváhagyását követően; A MOQ egy konténernél kezdődik.

Az UL 2202-2022 és UL 2231-2 listán szerepel, nem saját bevallása szerint.

OEM/ODM: az Ön logója, a HMI színe, a kábel hossza, az OCPP szerver beállításai.

Az általunk üzemeltetett több mint 200 töltőállomás olyan üzemi adatokat ad nekünk, amelyeket a tervezés során ténylegesen felhasználunk.

Csomagolás és Szállítás

A szekrény nagyjából 2300 x 1900 x 1150 mm-es acélvázas faládában kerül kiszállításra, párnázattal és emelési pontokkal; a terminálok raklapokon haladnak, kábelekkel feltekerve és védett. Egy 40 láb magas kockaméretű tartály egy szekrényt és legfeljebb nyolc csatlakozót tartalmaz, a keveréktől függően.

FOB Ningbót vagy CIF-et szállítunk kikötőjébe. A kereskedelmi számlát, a csomagjegyzéket, a fuvarlevelet és az UL vizsgálati jelentéseket a berakodást követő 3 munkanapon belül állítják ki.

Az USA-ba irányuló megrendelésekhez elkészítjük az Ön által kért extra dokumentációt, beleértve a származási bizonyítványt is.

Értékesítés utáni szerviz és pótalkatrészek

A kétéves szabványos garancia a tápmodulokra, a terminálokra és a vezérlőre vonatkozik; modulokat cserélnek, nem terepen javítják.

Tartalék terminálok és tápegységek állnak rendelkezésre a gyors kiszállítás érdekében; csereegység küldhető, mielőtt visszaküldi a hibásat.

Az OCPP lehetővé teszi a távoli diagnosztikát: mérnökeink beolvassák a naplókat és beállítják a paramétereket helyszíni látogatás nélkül.

24 órás válasz garanciális igényekre e-mailben vagy WhatsApp-on; csere kiszállítása 5 munkanapon belül.

Karbantartási tanácsok: tisztítsa meg a terminálszűrőket negyedévente, ellenőrizze a lezárásokat évente, és alkalmazza a firmware-frissítéseket a kiadáskor.

Telepítési és használati megjegyzések

Rossz: a terminál felszerelése oda, ahol az egyenáramú kábelnek kereszteznie kell a jármű sávját. Jobbra: vezesse a takarmányt az öböl alatt vagy egy védett fal mentén, hogy ne lehessen áthajtani rajta.

Hibás: blokkolja a szekrény hátsó szellőzőpanelját. Jobbra: hagyjon 500 mm-es helyet a szekrény mögött és felett a légáramlás érdekében.

Rossz: a terminál használata a kábel húzóhorgonyjaként. Jobbra: vezesse a kábelt kézzel, és hagyja, hogy a feszültségmentesítő felvegye a terhelést.

Hibás: az állomást az alapértelmezett OCPP hitelesítő adatokkal hagyja. Jobbra: módosítsa a jelszavakat és engedélyezze a távfelügyeletet az első ügyfélmunka előtt.

Tévedés: feltételezzük, hogy minden fegyver egyszerre 600 kW-ot tud felvenni. Jobbra: úgy tervezd meg a munkameneteket, hogy a teljesítmény 2-16 fegyver között oszlik meg.

Helyszíni visszajelzés a 600 kW-os osztott egységről

Egy flottaüzemeltető a szaúd-arábiai Jeddah-ban három 600 kW-os osztott szekrényt üzemeltet egy 26-rekeszes raktáron. Nyolc hónap utáni megjegyzése: a terminálok nyáron jól kitartottak, de a kabinetszobába egy második klíma kellett. Alulméretezte a szobát, nem a töltőt.

Egy kazahsztáni oldalfejlesztő nyolc léghűtéses terminállal párosította a szekrényt egy autópálya-téren. Elmondta nekünk, hogy a döntő tényező az volt, hogy később még négy terminált tudtak hozzáadni anélkül, hogy hozzáértek volna az elektromos helyiséghez, és a 65 dB-es ventilátorok soha nem értek el a vezetők váróterébe.

Egy mexikóvárosi elosztó ennek az ellenkezőjét vetette fel: a terminál kábele újkor merev. Néhány hét használat után meglazul, és most már a gyárban előhajlítjuk a kábeleket a szállítás előtt. Tíz egységből álló flottája azóta egyetlen modul meghibásodást sem tapasztalt.

Gyakran Ismételt Kérdések

K: Hozzáadhatok később több fegyvert egy 600 kW-os osztott rendszerhez?

V: Igen. A terminálok számát a rendelés időpontjában állítja be, de később módosítja; a szekrény már 2-16 fegyvert támogat.

K: Valóban néma a terminál?

V: A standard léghűtéses terminál szinte hangtalan; a folyadékhűtéses körülbelül olyan hangosan zúg, mint egy asztali számítógép.

K: Milyen bemeneti feszültségre van szükségem a helyszínen?

V: AC480V ±10% 50/60Hz-en, az észak-amerikai kereskedelmi szabvány.

K: Egy szekrény képes-e táplálni a terminálokat különböző helyeken?

V: Praktikus kábeltávolságon belül igen; a feszültségesést és a kábelméretet a helyszínrajz alapján számítjuk ki.

K: A rendszernek szüksége van transzformátorra?

V: A legtöbb webhely közvetlenül a 480 V-os szolgáltatásról táplálja a szekrényt; ha a közüzeme középfeszültséget szolgáltat, először egy transzformátor lép le.

K: Mi történik, ha az egyik tápegység meghibásodik?

V: A szekrény a modul részesedésével csökken, és folyamatosan töltődik; kicseréled a modult, amíg az állomás többi része fut.

K: Milyen csatlakozók állnak rendelkezésre?

V: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO és NACS, bármilyen keverékben a terminálok között.

K: A 600 kW-os osztott rendszer túlzás egy kisváros számára?

V: Egy 2 ágyús saroktelep esetében igen, az integrált egység olcsóbb; minden növekedési tervvel rendelkező webhely esetében nem.


Kérdés küldése
Elérhetőségei

Forduljon közvetlenül elektromos autótöltő gyárunkhoz

Szerezzen közvetlen gyári árakat, egyedi megoldásokat és szakértői támogatást.

- Gyors válasz – 24 órán belül válaszoljon.

- OEM/ODM – Rugalmas testreszabás és mintarendelések.

- Tanúsított minőség – CE, TÜV, CB és CCC opciók.

- Egyedi árajánlatok – az Ön specifikációira szabva.

- Technikai támogatás – Szakértői segítség az OCPP, DLB és rendszerintegráció terén.

X
Cookie-kat használunk, hogy jobb böngészési élményt kínáljunk, elemezzük a webhely forgalmát és személyre szabjuk a tartalmat. Az oldal használatával Ön elfogadja a cookie-k használatát. Adatvédelmi szabályzat
ElutasítElfogadás