360 kW-os, folyadékhűtéses, nagy teljesítményű elektromos töltőegység flottatöltő csomópontokhoz

Bemutatjuk az AF-DC-360 Power Poolt

Az AF-DC-360-LC-S1 egy töltőegység, fix aljzatok helyett tápmedencével. 360 kW-os egyenáramú kimenete egy ütemező mögött helyezkedik el, amely másodpercről másodpercre átadja az áramot azokra a terminálokra, amelyekre szükség van, ahelyett, hogy fix megosztást rögzítene minden rekeszhez.

Ez a teljes különbség a halom és a fix kimenetű cölöpök sora között. Négy 90 kW-os cölöp hulladékkapacitása, amikor egy mező üresen áll; egy 360 kW-os medence átirányítja a tétlen áramot a forgalmas öbölbe, így ugyanaz a hely több munkamenetet biztosít naponta. Ez az egyetlen mondat az oka annak, hogy most az összevont halmok uralják az új folyosók építését Európában és az Öbölben.

A szekrény ugyanazt a vegyes terminálcsaládot tartalmazza, mint a 240 kW-os modellünk: 250 A léghűtéses pisztolyok mindennapi autókhoz és 600 A/800 A folyadékhűtéses pisztolyok 800 V-os platformokhoz. A medencének nem mindegy, hogy melyik kábeltípust húzza ki belőle.

Öt ok, ami miatt a 360 kW-os medence felülmúlja a fix kimenetű töltőcölöpöket

Egy rekesz képes elnyelni az összes 360 kW-ot: egyetlen 800 V-os szedán vagy teherautó a köteg teljes kapacitásával tölti fel, amikor ez az egyetlen aktív jármű, ami nagyjából felére csökkenti a csúcsidőt a fix 120 kW-os rekesz-elrendezéssel szemben.

Az üresjárati kapacitás soha nem tétlen: az ütemező átcsoportosítja az áramot az üres rekeszekről az aktívakra, így egy 16 órás napi átlagos kihasználtság jellemzően 25-40%-kal magasabb, mint a fix kiosztású töltők ugyanazon a forgalmon.

Hangolható prioritási logika: a köteg minimális áramerősséget tart fenn minden csatlakoztatott autó számára, így a nagy hatótávolságú szedán és egy taxi is befejezi, csak eltérő sebességgel.

A hatásfok 94,5%-os csúcson marad, függetlenül attól, hogy egy rekesz vagy hat rekesz húz, mert a teljesítménymodulok a leghatékonyabb működési sávon belül maradnak.

Az OCPP 1.6/2.0 valós idejű, rekeszenkénti teljesítményadatokat tesz közzé, így becsületesen számlázhat kWh-nként, és közzéteheti az élőhely állapotát az alkalmazásban.

A vegyes terminálcsalád (250A levegő / 600A/800A folyadék) azt jelenti, hogy a medence egy szekrényből szolgál ki 400V-os taxikat és 800V-os zászlóshajókat.

Műszaki előírások

Nagy forgalmú helyek, amelyek jutalmazzák a megosztott hatalmat

Autópálya-folyosók, ahol délben sorok alakulnak ki, miközben az öblök éjszakán át tétlenül állnak.

Repülőtéri és tranzit csomóponti parkoló 40 perctől 6 óráig terjedő tartózkodási idővel.

Utazást indító flottaközpontok, amelyek 30 perces feltöltést kevernek éjszakai lassú töltéssel.

Benzinből elektromos járművé alakító helyek, ahol a transzformátor rögzített, de a járműösszetétel folyamatosan változik.

Turisztikai útvonalak erős szezonális csúcsokkal, ahol az egyesített energia elnyeli a hétvégi túlfeszültségeket.

Hogyan mozog az áram a terminálok között valós időben

A 360 kW-os medence párhuzamos, egy egyenáramú buszt tápláló teljesítménymodulokból épül fel. A vezérlő néhány száz ezredmásodpercenként kiolvassa az aktuális kérést minden csatlakoztatott terminálról, majd prioritási sorrendben kiosztja a készletet: először aktív folyadékhűtéses sávok, majd léghűtéses sávok, mindegyikhez beállítható minimummal.

Amikor egy 800 V-os autó 600 A-t kér, és semmi más nem csatlakozik, a verem a teljes kapacitását ennek az autónak szenteli; az autó saját BMS-e határozza meg a plafont. Ha hat autó csatlakozik, ugyanaz a teljesítmény dinamikusan szeletelődik, és az elsőként érkezett autó megtartja a részét, amíg az akkumulátor lemerül. Az átvitelek lágy kapcsolásúak, így a már töltés alatt álló jármű soha nem lát csökkenést, amikor új munkamenet kezdődik.

Az eredményt a kihasználtságban mérik, nem a csúcsteljesítményben. A 360 kW-os kötegeket üzemeltető üzemeltetők 40-55%-os átlagos napi kihasználtságról számolnak be, szemben a fix kiosztású 20-30%-kal a hasonló forgalommal, ami megváltoztatja a transzformátor és a földterület megtérülését.

Megfelelőségi bizonyíték: CE, TUV, CB, CCC, UL

A CE-, TUV-, CB-, CCC- és UL-tanúsítványokat az egységgel együtt szállítják; az AF-DC-360 a 240 kW-os és a 480 kW-os stackekkel osztja meg a tanúsítványcsaládját.

Minden szekrény átmegy egy 1000 VDC szigetelési ellenállás teszten és a földelés folytonossági ellenőrzésén az üzembe helyezés előtt.

A 48 órás terhelési bank beégetése teljes 360 kW-on működteti a medencét, és a teljesítményt a virtuális rekeszek között ciklusolja az ütemező gyakorlásához.

A hálózat oldali tesztek kiterjednek az IEC 61000-4-5 szerinti túlfeszültség-tűrésre és a harmonikus viselkedésre az AC380V bemeneten.

Az IP54-es behatolás az IEC 60529 szerint ellenőrzött vízpermettel az ajtótömítéseken és a kábelbevezetéseken ellenőrzött.

A tételenkénti vizsgálati jelentések együtt járnak a vám- és hálózati papírmunkához szükséges szállítmányfájllal.

Nyolc lépés a Yueqing gyárban

A TRUMPF lézervágás és CNC lyukasztás tűréshatárig formálja a burkolatpaneleket.

A panelek a porfestő vonalon mozognak a kültéri besorolás érdekében.

A teljesítménymodulok a dedikált egyenáramú összeszerelő sorra épülnek.

A gyűjtősíneket és kábelkötegeket nyomatékvezérelt szerszámokkal szerelik fel.

A FANUC robotok kezelik a modulok elhelyezését, csökkentve ezzel a kezelési károkat.

A firmware és az OCPP-profil felvillantva illeszkedik a háttérrendszeréhez.

A teljes verem 48 órás terhelési bank beégést futtat ütemező ciklussal.

A 14 pontos végső ellenőrzés megtisztítja az egységet a rekeszezéstől.

A Power Pool méretezése: egy nagy halom vagy több kicsi?

Vásárolja meg az AF-DC-360-at, ha a munkamenetek egyenetlenül érkeznek. Az a helyszín, ahol az autók 60%-a megjelenik egy négyórás ablakban, mindig pazarolja a rögzített energiát; a medence ezt az egyenetlenséget hasznosítható kapacitássá alakítja.

Ne vásárolja meg, ha az Ön webhelye egy privát raktár, ahol ugyanazt a nyolc teherautót töltik éjszaka, egyenként 40-60 kW-tal. Egy egyszerűbb fix töltő kevesebbe kerül, és a medence rugalmasságát soha nem használják ki. Ne vásárolja meg, ha hálózati csatlakozása 360 kW alatt van; a verem nem tud olyan áramot létrehozni, amelyet a takarmány nem tud biztosítani.

Ha 240 kW és 360 kW között választja a transzformátor költségvetését, mindkettőt modellezze: a 240 kW-os köteg lefedi a legtöbb szedán forgalmát, míg a 360 kW növeli azt a tartalékot, amely megakadályozza a sorban állási panaszokat csúcsidőben. Az AMPPAL lefuttatja a kihasználtsági becslést a forgalmi adatokkal, mielőtt elkötelezi magát.

Miért rendelnek újra az importőrök az AMPPAL-tól?

15-20 munkanapos átfutási idő raktári konfigurációk esetén, egy egység MOQ-val.

Egyedi terminálmix és OCPP paraméterek a rendelés időpontjában konfigurálva, nem a szállítás után.

A teljes CE/TUV/CB/CCC/UL dokumentáció az áruval együtt utazik.

Több mint egymillió töltőegység leszállítása 2024-ig, plusz 200+ állomás az AMPPAL saját működési hálózatában.

EXW, FOB Ningbo vagy CIF árképzés dedikált fiókmérnökkel.

A tartalék tápmodulokat gyári áron adják a visszatérő vásárlók számára, így az üzemidő tervezése olcsó marad.

360 kW-os köteg szállítása: méretek és feltételek

Az 1750 x 1200 x 900 mm-es szekrény rétegelt lemezből készült exportládában utazik, a vegyes terminál pedig külön habbal bélelt kartondobozokba van beállítva. A komplett szállítmány súlya a fegyverkeveréktől függően nagyjából 950-1150 kg.

40 lábos konténerenként két köteg az alapterv; a ládák a padlósínekhez vannak csavarozva, és az elmozdulás ellen hevederezve vannak. Egy targonca üríti ki a készletet a kikötőben.

Dokumentumok: kereskedelmi számla, csomagolási lista, fuvarlevél, származási bizonyítvány, tételvizsgálati jegyzőkönyvek. Az árajánlat alapja EXW, FOB Ningbo vagy CIF, ahogy tetszik.

Szolgáltatás, amely fenntartja a medence működését

2 év garancia a kötegre, a kapcsokra és a modulokra, beleértve a hűtőfolyadékkör hibáit is.

Pótalkatrészek, például folyadékcsatlakozók és hűtőfolyadék-tömlők 3-5 munkanapon belül kiszállításra kerül.

Negyedéves távoli OCPP állapotellenőrzések jelzik a modul eltolódását, mielőtt az egy munkamenetbe kerül.

6 hónapos hűtőfolyadék-szint- és tömlőbilincs-ellenőrzés a folyadékcsatlakozókhoz, a mellékelt többnyelvű ellenőrző listával.

Közvetlen WhatsApp vonal a mérnöknek, aki ismeri az egység sorozatszámát.

Megosztott energiaellátású verem működtetése: Rossz vs

Tévedés: Feltételezve, hogy minden rekesz 90 kW-ot kap, csak azért, mert a köteg 360 kW-os. Jobbra: A minimális rekeszáram egy Ön által szabályozott beállítás, ezért konfigurálja az indítás előtt.

Rossz: Az összes folyadék-kivezetés elsőbbsége és a légterek kiéheztetése. Jobbra: egyensúlyozza ki a prioritástáblázatot, hogy a taxik még mindig ésszerű időn belül végezzenek.

Rossz: A bemeneti kábel mérete 240 kW, mert a medence osztozik. Jobbra: A váltóáram továbbra is 360 kW; méretezze meg a megszakítót és a kábelt a teljes teljesítmény érdekében.

Hibás: A háttér lekérdezése 30 másodpercenként, és valós idejű hívása. Jobbra: OCPP 2.0 eseménykezelést vagy 5 másodperces szavazást használjon az élő állomás állapotához.

Hibás: A negyedéves távoli állapotfelmérés kihagyása. Jobbra: Egy 15 perces ellenőrzés elkapja a meghibásodott modult, mielőtt az csúcsponton leterhelné a területet.

Amit a vásárlók mondanak három országban

Az Egyesült Arab Emírségek egyik üzemeltetője a dubaji repülőtér közelében 2025 szeptemberétől egy AF-DC-360-ast üzemeltetett egy 8-rekeszes padon. Hétköznap 47%-os átlagos kihasználtságot mértek, a régi, fix 120 kW-os gépeiken 26%-ról, az ebédidő pedig 25 percről körülbelül 8-ra zsugorodott. Zavarjuk: éjszaka érezhető a szekrényzúgás, ezért 12 méterrel elmozdították a szálloda falától. Leállás az első öt hónapban: nulla.

Egy bangkoki thai fuvarozó 40 sofőr számára használja a köteget; a minimumáram-beállítás 60 kW-on tartotta a taxik teljesítményét, míg a zászlóshajók szedánjai a többit. Terminálonként egy második OCPP-mérőt kértek a járművezetők kifizetéséhez, amelyet az AMPPAL ingyenesen hozzáadott a firmware-hez.

Egy horvát folyosó telek egy 360 kW-os kéményrel és hat öblökkel jól elnyelte a nyári hullámzást; A tulajdonos egyetlen panasza az, hogy egyidejűleg három 800 V-os autó is kifuthat a medencéből, és 2027-re terveznek egy második köteget.

Power-Sharing GYIK a webhely üzemeltetőinek

K: Mit változtat valójában a dinamikus teljesítménymegosztás a járművezetők számára?

V: Nagyobb teljesítményt látnak, ha a webhely csendes és méltányos megosztású csúcsidőszakban, ahelyett, hogy szigorú sávonkénti korlátot alkalmaznának.

K: Adhat-e a medence mind a 360 kW-ot egy autónak?

V: Igen, ha ez az egyetlen aktív terminál, az autó saját töltési határáig; az autó BMS-e, nem a verem dönti el a végső árfolyamot.

K: Hogyan számlázhatok tisztességesen munkamenetenként?

V: Az OCPP terminálonkénti kWh adatokat jelent, így a háttérrendszer pontosan azt számlázza, amit az egyes mezők gyűjtöttek.

K: Hány terminál fér el a medencében?

V: Legfeljebb 8, 250A levegő és 600A/800A folyékony fegyverek bármilyen keverékében.

K: Kötelező a nagyobb transzformátor?

V: A kötegnek a teljes 360 kW-os tápra van szüksége a szállításhoz; kisebb transzformátorral automatikusan korlátozza magát.

K: Mennyi ideig tart a megrendeléstől a szállításig?

V: 15-20 munkanap raktárkonfigurációk esetén.

K: A garancia kiterjed az ütemező szoftverre?

V: Igen, a firmware 2 évre biztosított ingyenes frissítésekkel.

K: Kezdhetem 240 kW-ról, és később bővíthetem a szekrényt?

V: Nem, a szekrény a rendelés időpontjában van besorolva; most válassza a 360 kW-ot, ha a transzformátor támogatja.