160 kW-os, nagy teljesítményű egyenáramú elektromos gyorstöltő állomás flottaraktárak számára

Autópályára építve, ahol a várakozási idő bevétel

Az autópálya töltőállomások élnek vagy halnak meg a csúcsidőben, az AF-DC-160-Y-B-O-4-H pedig úgy készült, hogy csökkentse ezt a sort a napi 90 perc alatt, amikor ez számít. Ez egy 160 kW-os, padlón álló integrált egyenáramú gyorstöltő - 1620 x 750 x 560 mm -, amely 300 és 1000 VDC közötti állandó teljesítményt biztosít, 200 és 1000 V közötti kimeneti ablakkal, amely a 400 V-os szedántól a 800 V-os teherautóig mindent lefed.

Az autópályák három ponton különböznek a városi helyszínektől: a sofőrök sorozatban érkeznek, senki sem vigyáz a gépekre, az időjárás pedig a régió döntése szerint alakul. Tehát ez a szekrény átviteli logikával (egy pisztolyos 160 kW vagy két csatlakozós megosztás), felügyelet nélküli működéssel (13 biztonsági funkció) és széles hőmérsékletű tervezéssel (-25 C hidegindítás, +50 C irányított leértékelés) vezet.

Az AMPPAL egy kínai elektromos járművek töltőgyártója a Zhejiang állambeli Yueqingből – a gyárból, amely 500 folyadékhűtéses ultragyors egységet szállított a szaúd-arábiai NEOM zöld hidrogén projekthez. Ez a szekrény az üzem nagy igáslója, amelyet több mint 40 országba szállítottak.

Mi választja el a folyosói szekrényt a városi szekrénytől

Egyágyús 160 kW: egy 800 V-os autó felhúzza a teljes szekrényt – ez a forgatókönyv számít egy folyosói megállóban, ahol minden perc számít.

Két csatlakozós megosztás: a második csatlakozó lehetővé teszi, hogy egy 400 V-os autó részesedést vegyen fel (mondjuk 60 kW-ot), míg az első megtartja a többit, így a rekesz soha nem tétlen, miközben egy kisautó csepegtet.

Csúcsórai logika: 15 perces munkamenet-hossznál egy állomás óránként 4 autót szolgál ki teljes teljesítménnyel; két csatlakozó megosztó push állomás átviteli sebességgel anélkül, hogy megkétszerezné a lábnyomot.

13 biztonsági funkció a felügyelet nélküli helyekre hangolva: szigetelésfigyelés, polaritás megfordítása, villámvédelem, túlmelegedés, vészleállítás és még sok más – a gép meghibásodik, nem csendes.

Időjárásállóság: -25 °C-on kezdődik és +50 °C-ig tartja a névleges teljesítményt; e felett fokozatosan csökken, ahelyett, hogy kiakadna.

Műszaki előírások

A helyszín kiválasztása: Folyosók, csúcsok és sorok

Autópálya-szolgáltatási területek Németországban, Franciaországban és Horvátországban, a 10:00-14:00 és 16:00-19:00 közötti csúcsokhoz méretezett öblökkel, amikor a legtöbb napi munkamenet megtörténik.

Az Egyesült Arab Emírségekben és Szaúd-Arábiában a kikötőket összekötő törzslogisztikai folyosók belvízi raktárokkal, ahol a 800 V-os teherautók 40-60 perces feltöltést igényelnek.

Helyközi autóbusz-állomások Törökországban és Görögországban, ahol a menetrendek rögzítettek, és a lassú töltő megszegi a menetrendet.

Távoli folyosó csomópontok Kazahsztánban és Üzbegisztánban, ahol a legközelebbi technikus 400 km-re van – a 4G kapcsolat többet számít, mint a kW-szám.

Repülőtéri EV-kölcsönző visszatérési csomópontok Mexikóban és Brazíliában, ahol a visszatérő autók üresen érkeznek ugyanabban az órában, és gyorsan meg kell fordulniuk.

Egy medence, két csatlakozó: hogyan oszlik el a 160 kW

Képzelje el a szekrényt 160 kW-os medenceként egy vagy két csappal. Egycsatlakozós módban mind a 160 kW egy járműre megy – ideális egy 800 V-os autóhoz 15% SOC mellett. Kétcsatlakozós módban a medence felosztásra kerül: tipikusan 100 kW az első járműre, 60 kW a másodikra, vagy 80/80, a helyszíni szabályzattól függően.

Az elosztási szabály konfigurálható: prioritást adjon az első autónak, egyenlő arányban egyensúlyozzon, vagy rögzítse az egyik csatlakozót egy rögzített megosztáson. Mérnökeink az üzembe helyezéskor beállítják az alapértelmezett értéket, Ön pedig a háttérben, helyszíni látogatás nélkül módosítja azt. Amit nem tehet, az az, hogy mindkét autónak egyszerre 160 kW-ot ad – a medence az medence.

Gyakorlati hatás a sorokra: egy állomás két 160 kW-os szekrényből és négy csatlakozóból négy egyidejű munkamenetet tud futtatni - mondjuk 160 + 100 + 60 + 60 -, így körülbelül 90 perc alatt megtisztítja a 12 autós ebédidő-hullámot. Ez a szám a megvalósíthatósági tanulmányához.

Tanúsítványok és a hidegindítási bizonyítékok

A CCC, TUV, CE, UL és CB a gyár birtokában van; erre a szekrényre vonatkozó tanúsítványpéldányok kérésre rendelkezésre állnak.

Az egységek 48 órás teljes terhelésű üzemmódban működnek, folyamatos hőmérséklet-naplózással a modulokon, kábeleken és csatlakozókon.

Hidegindítási ellenőrzés: az egységeket -25 C-on kondicionálják, és a megadott rámpaidőn belül el kell érniük a teljes teljesítményt - tételenként télen tesztelve.

A 13 biztonsági funkció az EN 61851-1:2019 és 61851-23:2014 szabványoknak megfelelő.

A sópermetes minták tételenként 96 órán át futnak, és az IP54-es védettség ellenőrzött – elengedhetetlen a part menti folyosókhoz; a tartomány -25C és +50C között van.

Nyolc építési szakasz, sorozatszámonként nyomon követve

1. lépés: a szekrény acélját vágják, lyukasztják és hajlítják CNC-sorokon FANUC robotokkal, hegesztik és porszórják.

2. szakasz: a tételes minta belép a 96 órás sópermetező kamrába, miközben a gyártás folytatódik.

3. szakasz: AC bemeneti fokozat és egyenáramú tápmodulok külön vonalakon összeszerelve, egyedi tesztállomásokkal.

4. szakasz: SiC modulok, kontaktorok, nagyfeszültségű kábelezés és mérőelemek beérkező ellenőrzése.

Megvalósíthatósági ellenőrzés: ez legyen az Ön autópálya-egysége?

Válassza az AF-DC-160-Y-B-O-4-H-t, ha a telephelye egy folyosón helyezkedik el, a csúcsidőben több mint 6-8 autó fér el, és a transzformátora szekrényenként 160 kW-ot képes táplálni. Ott térül meg a leggyorsabban, ahol a rövidebb sorban állás határbevétele valós: autópálya-koncessziók, kamionfolyosók és repülőtéri visszatérések.

Ez a termék nem az Ön számára való, ha webhelye egy kisváros központjában van, napi 3 autóval – egy 60 kW-os vagy 80 kW-os egység ugyanannyi bevételt ér el a hardverköltség harmadáért. Akkor is rossz eszköz, ha flottája nehéz, 8-as osztályú, 350 kW+ teljesítményű teherautókból áll; ezeknek az osztott típusú vagy folyadékhűtéses sorozatunkra van szükségük.

Rendelés előtt küldjön el három számot: várható csúcsidőben közlekedő járművek, átlagos járműmix (400V vs 800V), transzformátor kapacitás. Modellezzük a sort, és megmondjuk, hogy hány szekrény – és melyik kiosztás – törli a csúcsot. Ha a válasz kevesebb, mint amire számítottál, azt is hallani fogod.

A gyártói szerződés előnyei

Az Ön yueqingi partnere írja alá a szerződést – nem egy viszonteladó, aki valaki más árukészletét és átfutási idejét idézi.

OEM/ODM-mélység: egyéni szín, logó, csatlakozási konfiguráció és alapbeállítások a háttérben, egy 260+ alkalmazottal rendelkező üzem kezeli.

A szabványos szekrények szállítása 15-20 munkanapot vesz igénybe; Az OEM-változatok körülbelül 7-10 napot adnak hozzá.

Próbarendelések 1 egységtől új piacokra; A 10+ egység folyosói méretű megrendelése feloldja a nagykereskedelmi árakat.

A 2 éves garancia értelmében a pótalkatrészek a jóváhagyást követő 48 órán belül távoznak, a távdiagnosztika pedig ugyanazt az OCPP-kapcsolatot használja, amely a számlázást is tartalmazza.

160 kW-os szekrény szállítása: Emelés, láda, dokumentumok

340 kg plusz láda mellett ez targoncás munka, nem kétszemélyes szállítás – tervezze meg a fogadóteret a szállítási nap előtt. A rétegelt lemez tok habtartókat használ a képernyő és a csatlakozórekesz körül, és egy 40HQ-os konténerben 10-12 láda fér el.

FOB Ningbo vagy Shanghai szabvány; CIF, CFR és DDP kérésre. Csomagolás előtt elküldik a raklapdiagramot, hogy a szállítmányozója meg tudja erősíteni a teherautó méretét.

Számla, csomagolási lista, eredetigazolás, CE/TUV másolatok és az OCPP kalauz az áruval együtt utazik.

Üzemidő-támogatás felügyelet nélküli folyosó webhelyekhez

Egységenként két év. Pilóta nélküli autópálya-telephelyekhez helyi tartalék modult ajánlunk – a légi áruszállítás a szervizterületre az, ami ténylegesen az üzemidőbe kerül.

A jóváhagyást követő 48 órán belül a pótalkatrészek a DHL vagy a FedEx járatán vannak; 3-5 munkanapot enged Európába.

Távoli firmware-frissítések, tarifamódosítások és újraindítások OCPP-n keresztül – a legtöbb folyosói webhelynek soha nincs szüksége fizikai látogatásra szoftverproblémák miatt.

Üzembe helyezési támogatás videón keresztül az első telepítésekhez, írásos ellenőrzőlistával a földeléshez, kábelméretezéshez és háttérpárosításhoz.

A folyosóknál egyszerű a rutin: légszűrő évente kétszer, terminál forgatónyomaték ellenőrzése évente, antenna ellenőrzés vihar után.

Rossz vs jobb: Autópálya-szekrény üzemeltetése

Hibás: 160 kW-os szekrényt tesz egy 60 kW-os adagolóra, és az egységet hibáztatja, amikor a megszakító kiold. Jobbra: ellenőrizze, hogy a transzformátor és a kábel elbírja-e a teljes terhelést – a kézikönyv megadja a váltóáramú kábel minimális specifikációját.

Hibás: Feltételezve, hogy két csatlakozó két teljes 160 kW-os munkamenetet jelent. Jobbra: a medence kettéválik; állítsa be a kiosztási politikát az üzembe helyezésre és reális rekeszenkénti időre.

Rossz: Ha úgy parkol le egy teherautót, hogy az utánfutója nyáron elzárja a szekrény légbeömlőnyílását. Jobbra: tartson 50 cm-es szabad helyet a burkolat körül; légáramlás az, ami 50 C-on tartja a teljes teljesítményt.

Hibás: Ha hagyjuk, hogy a 4G jel leessen, és soha ne ellenőrizzük, akkor vajon miért nem sikerül a távoli újraindítás. Jobbra: üzembe helyezéskor ellenőrizze a jelerősséget, és szükség esetén adjon hozzá külső antennát.

Hibás: Figyelmen kívül hagyja az ismétlődő földzárlati naplót, mert „továbbra is tölt”. Jobbra: a szigetelésfigyelés korai meghibásodásokat észlel – küldje el nekünk a naplót; egy 5 perces távoli áttekintés veri a tél közepi összeomlást.

Folyosókezelők beszélgetése: Három helyszíni jelentés

Egy dél-németországi autópálya-koncessziós tulajdonos hat AF-DC-160-Y-B-O-4-H egységet telepített két szolgáltatási területen 2025 szeptemberében. Sormodelljük 40 perces legrosszabb esetet jósol a vasárnapi csúcsidőszakban; a mért adatok 25 percet mutatnak, mert a megosztás mindkét csatlakozót lefoglalja.

Egy szaúd-arábiai logisztikai szolgáltató négy egységet üzemeltet a Dzsidda–Rijád folyosó egyik raktárában 800 V-os szállító teherautók számára. A nyári 50 fokos lehűlés lenyűgözte a karbantartójukat: az egységek délután kecsesen csökkentik a teljesítményt, nem pedig leállítják. A tapadás: homok gyűlik össze az alsó szellőzőnyílásokban.

Egy kazahsztáni autópálya-szolgáltató két egységet telepített egy távoli csomópontba, ahol csak 4G kapcsolat biztosított. Az egyik egység elvesztette SIM-profilját a szolgáltatóváltás során; a webes eszközön keresztüli távoli újrakonfigurálás egy óra alatt visszahozta 400 km-es szervizút nélkül.

GYIK

K: Hány autót tud egyszerre kiszolgálni egy szekrény?

V: Két csatlakozóval két munkamenet fut egyidejűleg, megosztva a 160 kW-os készletet – például 100/60 vagy 80/80 az elosztási szabályzat szerint. Az egycsatlakozós mód a teljes 160 kW-ot szállítja egy járműnek.

K: Alkalmas ez az egység felügyelet nélküli autópályákra?

V: Igen – ez az alapvető tervezési cél. A 13 biztonsági funkció (szigetelésfelügyelet, polaritásváltás, villámvédelem, túlmelegedés, vészleállítás stb.) biztonságossá teszi a működést, az OCPP 1.6j over 4G pedig lehetővé teszi a távfelügyeletet, az újraindítást és a firmware frissítését.

K: Mi történik -25 C-on?

V: Az egység elindul és eléri a teljes teljesítményt; a hidegindítási viselkedést tételenként ellenőrizzük tesztkamránkban. A normál működési tartomány -25C és +50C között van.

K: Mi történik +50 C-on?

V: A szekrény névleges teljesítményét 50 C környezeti hőmérsékletig tartja. Ezen felül a teljesítmény fokozatosan csökken egy védelmi görbe szerint – az állomás elérhető marad, ahelyett, hogy offline kikapcsolna.

K: Fel lehet tölteni nehéz teherautókat?

V: Igen közepes teljesítményű és sok 7-es osztályú teherautóhoz, 160 kW-os vagy megosztott teljesítményű. A tartós 350 kW+ 8-as osztályú töltéshez osztott típusú vagy folyadékhűtéses sorozatunkra van szükség – küldje el teherautójának műszaki adatait, és mi ajánljuk a megfelelő családot.

K: Milyen kapcsolatra van szükségem egy távoli webhelyen?

V: Ethernet, 4G vagy WiFi – legalább egy. Folyosó telephelyekhez a 4G-t ajánljuk tartalék SIM-kártyával; minden OCPP forgalom, számlázási adat és távkezelés ezen a linken fut.

K: Mennyi ideig tart a telepítés és az üzembe helyezés?

V: A helyszín előkészítése (pad, árokásás, transzformátor) uralja az idővonalat. A szekrénybe szerelés, a vezetékezés és a háttérpárosítás egységenként általában egy munkanapot vesz igénybe videotámogatásunkkal.

K: Módosítható-e később az elosztási politika?

V: Igen, távolról az OCPP háttérrendszeren keresztül – első autós prioritás, kiegyensúlyozott megosztás vagy csatlakozónként rögzített sapka. Nincs szükség helyszíni látogatásra.