Termékek
240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára
  • 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára

240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú gyors elektromos töltőállomás flottaraktárak számára

Az AMPPAL 240 kW-os, nagy kapacitású egyenáramú, gyors EV-töltőállomás flottaraktárokhoz (AF-DC-240-Y-B-O-4-H) egy 240 kW-os integrált egyenáramú gyorstöltő, amely fokozatos állomásépítéshez van elhelyezve: kezdje két egységgel, növelje négyre vagy nyolcra a forgalmi igényeknek megfelelően, és végezze el újra a munkát, húzza ki a platformot. Ez az oldal bemutatja a transzformátorok méretezését, a polgári előkészítést, amely elkerüli az újraásást, az új és a régi szekrények keverését, és azt, hogy miért a 240 kW-os osztály a megfelelő építőelem a növekedési horizonthoz.

Miért 240 kW építőelem, nem csak töltő?

A legolcsóbb a tervezett bővítés, a második fázisban pedig a legtöbb töltőhely meghibásodik. Az első két szekrény egyszerű; a probléma akkor jelentkezik, amikor megnő a forgalom, és a telephelynek még négyre van szüksége – a transzformátort, az árkot és a vezetéket pedig pontosan kettőre méretezték.

Az AF-DC-240-Y-B-O-4-H egy padlón álló integrált szekrény (1620 × 750 × 560 mm), amelynek valódi feladata a növekedési görbe illeszkedése. Ma két egység 480 kW teljesítményt ad le; ugyanaz a pad elrendezés, a kábel útvonala és az OCPP beállítás elfogadja a harmadikat és a negyediket, újraásás nélkül. Az első fázis dokumentációja tartalmazza a pontos pad, az árok és az adagoló specifikációit, így a második fázis kivitelezője rajzokból idéz, nem pedig találgatásokból.

Tervezze meg azt a helyet, amely három év múlva lesz, vásárolja meg azokat a szekrényeket, amelyeket a forgalom most indokol, és hagyja, hogy a párnák, a vezetékek és a platform maradjon egy fázissal előrébb.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

A bővítési út: két egységről nyolcra

Első fázis: két 240 kW-os egység egy 630 kVA-s transzformátoron, a legkisebb méretű, amely mindkettőt teljes terhelésen táplálja, és a telephelyi terhelések számára szabad teret biztosít.

Második fázis: adjon hozzá még két szekrényt, és állítsa a transzformátort 1250 kVA-ra; az első fázis árkot és a vezetékeket négy öbölhöz fektették le, így semmit sem nyitnak újra.

Harmadik fázis: nyolc egység 2 × 1250 kVA-n vagy egyetlen 2500 kVA transzformátor, két adagolóra osztva.

Az egybeesési tényező segít: nem minden egység működik egyszerre teljes teljesítménnyel, ezért sok kezelő négy szekrényt működtet egy 1000 kVA-s transzformátoron, és kezeli a csúcsokat a platformon.

Minden fázis ugyanazt az OCPP 1.6j konfigurációt, ugyanazt a tartalék modulkészletet és ugyanazt a távoli műszerfalat használja – a növekedés a számot változtatja meg, nem a szerszámokat.

A telepítés szakaszosan is elvégezhető: a szekrények az Ön által választott 15-20 munkanapos ablakban érkeznek meg, így a második fázis hardver akkor landol, amikor a transzformátor megteszi.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Műszaki előírások

Paraméter

Specifikáció

Modell

AF-DC-240-Y-B-O-4-H

Névleges kimeneti teljesítmény

240 kW

Teljes méretek (mm)

1620 × 750 × 560

Bemeneti feszültség

AC380V±15%

Kimeneti feszültség tartomány

200-1000VDC (állandó teljesítmény 300-1000V)

HMI

7" érintőképernyő

Felhasználó hitelesítés

RFID/APP/Plug & Charge

Fizetési módok

Hitelkártya/QR/Fizetési terminál

Kapcsolódás

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Kompatibilis csatlakozók

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Teljesítménytényező

≥0,99

THD

≤5%

Csúcs hatékonyság

95%

Védelmi fokozat

IP54

Zajszint

≤65 dB

Biztonsági funkciók

13 funkció, beleértve a szigetelésfigyelést, a polaritás megfordítását, a villámvédelmet

Üzemi hőmérséklet

-25°C ~ +50°C

Garancia

2 éves szabvány

Telephelytípusok, ahol a 240 kW illeszkedik a növekedési görbéhez

Flottaraktárak, amelyek járművei az üzlettel együtt nőnek, nem egyetlen pályázattal.

Autópálya szolgáltatási területek, ahol a forgalom megduplázódására számítanak a következő szerződés-felülvizsgálat előtt.

Öt évre szóló bérleti szerződést köt bevásárló- és kiskereskedelmi központok, ahol a korai infrastruktúra nyeri meg a megújulást.

Taxi- és kikötőhelyek, ahol a csúcskereslet hullámokban érkezik, nem folyamatosan.

Olyan webhelyek, ahol a hálózat frissítése egy évig tart, így a nagyobb kapacitás telepítése meghaladja a későbbi várakozást.

Civilek, akik kétszer fizetnek magukért: árokásás, vezetékek és alátétek

A klasszikus terjeszkedési hiba a mai számításhoz az egyszeri árokásás. Egy második és harmadik üres vezeték fektetése az éles mellett kevésbe kerül építési időben, és minden későbbi fázisban megspórol egy kotróbérlést, egy aszfaltcsíkot és egy engedélyt.

A betonpárnák ömlesztve olcsóbbak, mint a sajátok: az összes tervezett betét első fázisban történő öntése - vagy legalább a betonacél és a csőcsonkok lerakása - rögzíti a geometriát, mivel ebben a családban minden szekrény azonos 1620 × 750 × 560 mm-es alapterülettel rendelkezik.

Amikor új szekrények érkeznek, a régebbiek mellett futnak ugyanabban a kötegben: ugyanaz az OCPP 1.6j, ugyanaz a fizetési terminál, ugyanazok a távoli eszközök. A mérés, a tarifák és a diagnosztika egységes marad a vegyes tételekben. Az első fázis beépített rajzait - csővezetékek, pad koordináták, betáplálási útvonalak - érdemes a platform mappában tartani, mert a második fázis idézőjelei napokig tartanak, nem hetekig.

A bizonyítvány dokumentációja és a tételes vizsgálati bizonyíték

A CE-, CB-, TÜV-, UL- és CCC-tanúsítványok ehhez a modellhez rendelkezésre állnak, és kérésre rendelkezésre állnak.

A 13 biztonsági funkció megfelel az EN IEC 61851-1:2019 és 61851-23:2014 szabványoknak.

Mindegyik egység 48 órán keresztül ég be 40°C-on, sorozatszámonként naplózva a teljesítményt és a hatékonyságot.

A kötegelt minta átmegy a 96 órás sópermetező kamrán.

A láda bezárása előtt minden védelmi kioldás működését teszteljük.

Sorozatosan egyeztetett tesztjelentések készülnek, ami a többfázisú, ösztönzőket igénylő projekteknél számít.

Az egyes szekrények felépítése: nyolc állomás, egy sorozatszám

Lemez: CNC lyukasztás, lézervágás, hajlítás, hegesztés és porfestés.

Egy kötegminta belép a sópermet tesztbe, miközben a sor folytatódik.

A váltakozó áramú bemeneti és az egyenáramú tápmodulok külön vezetékeken vannak összeszerelve.

SiC modulok, csatlakozók, RFID és fizetési hardverek beérkező ellenőrzése.

Nyomatékvezérelt vezetékezés vizuális minőségellenőrzéssel minden csatlakozáson.

48 órás beégés 40°C-on, naplózott tápellátással és kommunikációval.

Védelmi funkcióteszt mind a 13 útnál.

Végső csomagolás, raklapozás és a kiszállítás előtti fotóriport a sorozatszámhoz kötve.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Méretezési útmutató: Amikor a 240 kW rossz az első vásárlás

Ha a hálózati csatlakozás több mint egy évre van hátra, vagy az oldal napi 20 munkamenet alatt fog működni, akkor a 240 kW rossz első vásárlás - a kisebb szekrények korábban keresnek, és a bővítési terv kisebb mértékben indulhat. Ha 800 V-os teherautókhoz 30 percnél rövidebb munkamenetekre van szüksége, akkor ez a terhelés folyadékhűtéses egységeket igényel; az AF-DC-240 egy léghűtéses integrált szekrény.

A 240 kW-os osztálynak akkor van értelme, ha a növekedési előrejelzés valós, és a telephely most vagy egy fázison belül képes felvenni a transzformátor lépést. Ha a terv a „talán később hozzáadni”, akkor mindenképpen vegye meg a védőcsövet és a betéteket a nagyobb oldalhoz – ez a rész olcsó. Havonta tekintse át a felhasználási jelentést; amikor az átlagos csúcskihasználás meghaladja a 60%-ot, ez az a pillanat, amikor kiváltja a második fázist.

És ne vásároljon nyolc szekrényt, mielőtt megvan a forgalom. A gyári árzár kevésbé számít, mint a ládákban tétlenül ülő tőke kamata.

Miért fontos a gyári szerződés többfázisú építés esetén?

Ugyanaz a modell, ugyanaz a firmware-alapvonal, ugyanaz a tartalékkészlet minden fázisban – a közvetlen megrendeléssel a tételek konzisztensek maradnak.

Próbarendelések 1 egységtől új piacokra; konténer ára 10 egységtől a későbbi fázisokhoz.

A raktárkészletek kiszállítása 15-20 munkanap alatt történik, így a második fázis a civilek ütemtervéhez igazítható.

A jövőbeli fázisok ára és átfutási ideje az első megrendeléskor egyeztethető.

Az OEM márkajelzés, a nyelvi csomagok és a csatlakozómixek fázisonként változhatnak a webhely újratervezése nélkül.

Ládák, konténerek és export papírmunka

Minden 240 kW-os szekrény függőlegesen, körülbelül 1720 × 850 × 660 mm-es rétegelt lemez ládában kerül szállításra, hab saroktömbökkel és páratartalom-zsákkal; az emelőszemek vízszintesen tartják az egységet a daru vagy a targonca mozgása közben.

A rakodási terveket a rendelésenkénti ládaméretekből - jellemzően négy szekrény 40 lábos konténerenként - dolgozzák ki, a rögzítési pontokon reteszeléssel és merevítéssel.

Kereskedelmi számla, csomagolási lista és tanúsítványok az áruval együtt szállítják; az eredeti bizonyítványmásolatokat külön kézbesítjük.

Értékesítés utáni: A növekvő flotta konzisztenciája

Két év szabványos garancia a tápmodulokra, a vezérlőre, a HMI-re és a csatlakozókra minden egységhez minden fázisban.

Egy tartalék stratégia lefedi az egész telephelyet: egy modul és egy vezérlőkártya négy szekrényenként, függetlenül a szállított tételtől.

A firmware kötegenként egységes, így az első fázisú egységekre tolt frissítés ugyanúgy vonatkozik a harmadik fázisra.

A sorozatszintű rekordok lehetővé teszik, hogy bármely alkatrészt több fázisban nyomon követhessünk a garanciális és ösztönző auditokhoz.

Az ütemezett megelőző látogatások igazodnak a fázis idővonalához, nem adják el kiegészítőként.

Telepítés és bővítés: Rossz vs jobb

Rossz: az árok méretezése a mai kábelszámhoz. Jobbra: egy tartalék üres vezeték fektetése adagolónként a következő fázishoz.

Hibás: öntsön egyenként az alátéteket, ahogy a szekrények megérkeznek. Jobbra: az összes tervezett betét öntése az első fázisban, vagy legalább a betonacél és a csonkok.

Rossz: olyan alátétek elhelyezése, ahol a csereszekrényt később nem lehet berakni. Jobbra: daru és targonca behajtási sáv megtartása a helyszínrajzon.

Rossz: nulla belmagasságú transzformátor vásárlása. Jobbra: méretezés az Ön által várt fázishoz, a koincidencia tényezővel az Ön oldalán.

Hibás: feltételezve, hogy a régi és az új szekrényeket kétszer kell konfigurálni. Jobbra: minden fázis beépítése ugyanarra az OCPP platformra, ugyanazzal a tarifacsoporttal.

Hibás: a vezetékeket címkézetlenül hagyja. Jobbra: minden tartalék csatornát meg kell jelölni a rendeltetési helyükkel, így a jövőbeli vállalkozó tudja, melyik húzó hova megy.

Három üzemeltető, akik szakaszosan építettek

Egy thaiföldi flottaraktár két 240 kW-os egységgel tíz elektromos teherautóra és egy 630 kVA-s transzformátorral indult. Tizennyolc hónappal később két további szekrényt adtak hozzá, és a transzformátort 1250 kVA-ra emelték; az első fázisban tartalék vezetékek voltak, így a frissítés egy hétig tartott, nem egy hónapig. Panaszuk: az első köteg firmware-je egy kiadással lemaradt, hálózati frissítéssel megoldódott.

Egy szaúd-arábiai út menti üzemeltető két egységet épített egy szervizterületen négy személyre öntött párnákkal. Amikor a forgalom megduplázódott, a második pár új beton és útlezárás nélkül ment be; az egyetlen bosszúság az volt, hogy a transzformátor kimaradását egyeztették a közművel.

Egy brazíliai bevásárlóközpont nyolc öblöt írt alá, de kettőt megvásárolt. Az üres vezetékek és a betétcsonkok egy évig álltak, majd a második fázis tíz nap alatt elérhetővé vált. A létesítményvezető megjegyzi, hogy a pótalkatrész-készlet volt az igazi nyeremény – egy modulkészlet most mind a négy éles egységet szolgálja ki.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

GYIK: Bővítési és fokozatos kérdések

K: Milyen transzformátorra van szükségem két 240 kW-os egységhez?

V: Egy 630 kVA-s transzformátor mindkettőt teljes terhelésen táplálja, és a telephelyi terhelésekhez elegendő hely van.

K: Hozzáadhatok egységeket később, újraásás nélkül?

V: Igen, ha az első fázisú árok tartalék vezetékeket tartalmazott, és a betéteket a végső elrendezéshez öntötték.

K: Az új 240 kW-os szekrények működni fognak a régebbi AMPPAL egységek mellett?

V: Igen; a család megosztja az OCPP 1.6j-t, ugyanaz a lábnyom és ugyanaz a platformverem.

K: A webhelyem jelenleg csak 400 kVA-val rendelkezik – még mindig elindíthatom?

V: Kezdje két egységgel, igény szerint szabályozott tarifával, vagy két kisebb szekrényekkel, és frissítse a transzformátorral.

K: Mennyi ideig kell várnom a fázisok között?

V: Amíg a várakozási idő vagy a kihasználtság ezt nem mondja; a civilek elkészültek, így az átfutási idő mindössze a 15-20 munkanap a gyártás plusz transzformátor szállítás.

K: Mit költsenek az első szakaszban civilekre?

V: Tartalék vezetékek, az összes betét (vagy betonacél csonkok) és egy adagolótartalék; ez a legolcsóbb biztosítás a projektben, egy későbbi fázis költségvetésének néhány százaléka.

K: A hozzáadott egységeknek új OCPP konfigurációra van szükségük?

V: Nem. Ugyanahhoz a szerverhez és tarifacsoporthoz csatlakoznak; csak a csatlakozási szoftver és a webhely neve változik.

K: Szükségem van egy nagyobb tartalék készletre nyolc egységhez?

V: Az arány érvényes - négy szekrényenként egy tápmodul és egy vezérlőkártya lefedi az egész helyszínt.


Kérdés küldése
Elérhetőségei

Forduljon közvetlenül elektromos autótöltő gyárunkhoz

Szerezzen közvetlen gyári árakat, egyedi megoldásokat és szakértői támogatást.

- Gyors válasz – 24 órán belül válaszoljon.

- OEM/ODM – Rugalmas testreszabás és mintarendelések.

- Tanúsított minőség – CE, TÜV, CB és CCC opciók.

- Egyedi árajánlatok – az Ön specifikációira szabva.

- Technikai támogatás – Szakértői segítség az OCPP, DLB és rendszerintegráció terén.

X
Cookie-kat használunk, hogy jobb böngészési élményt kínáljunk, elemezzük a webhely forgalmát és személyre szabjuk a tartalmat. Az oldal használatával Ön elfogadja a cookie-k használatát. Adatvédelmi szabályzat
ElutasítElfogadás