44 kW-os, nagy teljesítményű AC EV töltőállomás torony flottaparkolóhoz

Az AC töltés plafonja – és kinek való

Mielőtt megrendelné az általunk gyártott legerősebb váltóáramú tornyot, ellenőrizze, hogy autói mit tudnak valójában elfogadni. Az AF-AC-44kW két 22 kW-os váltóáramú fegyvert hordoz egy 410 x 240 x 1400 mm-es oszlopon – összesen 44 kW, ami AC termékcsaládunk csúcsa. A leggyakoribb hiba itt az, hogy a töltőt hibáztatják az autó által meghatározott sebességért.

Az AC töltés sebességét a jármű beépített töltője korlátozza. A legtöbb személyszállító elektromos jármű 7 kW-os vagy 11 kW-os fedélzeti egységekkel szállítja, így ezen a toronyon 7 kW vagy 11 kW teljesítményt fogyasztanak, bármitől függetlenül. A 44 kW-os torony csak akkor keresi meg az árát, ha egyszerre két, egyenként 22 kW teljesítményű jármű csatlakoztatható.

Ez leszűkíti a becsületes vásárlók listáját: 22 kW-os európai autókkal, kishaszonjárművekkel vagy vegyes flottákkal rendelkező üzemeltetők, ahol gyakran két nagy teljesítményű jármű érkezik együtt. Ez az oldal megmutatja, hogy szerepel-e ezen a listán.

A 44 kW ténylegesen megkeresi az árát

Két 22 kW-os munkamenet egyszerre – két 22 kW-os jármű egyszerre tölt teljes sebességgel, együttesen 44 kW.

Éjszakai átfutási idő kisteherautóknál – egy 60 kWh-s kisteherautó akkumulátor kevesebb mint három óra alatt töltődik fel 22 kW-tal, nem hét.

Egy oszlop, két rekesz, egy alapozás – ugyanaz a 410 x 240-es alap és megosztott hardver, mint a sorozat többi része.

Készen áll a következő generációs autókra – a fedélzeti töltők egyre emelkednek, és már több európai modellben is megjelennek a 22 kW-os egységek.

Teljes fizetési és hálózati köteg – 5 hüvelykes érintőképernyő, hitelkártya, RFID, APP, Ethernet, 4G és WiFi.

Őszinte rugalmasság – a 7 kW-os autótöltés itt sértetlen, csak lassabb; a torony pontosan azt adja, amit a fedélzeti egysége kér.

Műszaki előírások

Fleet Yardok és nagy áteresztőképességű AC helyszínek

Szállítási és szervizflották kisteherautókkal, 22 kW-os fedélzeti töltőkkel, éjszakára parkolva.

Reptéri transzfer és szállodai transzfer depók, ahol két nagy teljesítményű jármű együtt tér vissza.

Az elektromos kiszolgáló járműveket üzemeltető önkormányzati közműudvarok.

Kereskedelmi parkolók, amelyek a legfelső AC szintet szeretnék készen tartani az autók következő generációja számára.

Vegyes flotta és vendéghelyek - személyzeti furgonok RFID-n, vendégautó kártyán vagy APP-n, ugyanaz a torony.

Miért határozza meg az autó fedélzeti töltője a sebességet?

A váltóáramú töltő közelebb áll az intelligens aljzathoz, mint a szivattyúhoz: váltakozó áramot szolgáltat, a jármű pedig saját beépített töltőjével alakítja át. Ez a fedélzeti egység határozza meg a mennyezetet. Egy 7 kW-os fedélzeti egységgel rendelkező autó 7 kW-ot vesz fel bármely váltakozó áramú toronyból, beleértve ezt is; egy 11 kW-os autó 11 kW-ot fogyaszt; csak a 22 kW-os fedélzeti egységgel rendelkező járművek használják a teljes 22 kW-ot fegyverenként.

A gyakorlati teszt: hardver vásárlása előtt nézze meg a jármű AC töltési specifikációit. Ha a teljes flottája 7 kW-os vagy 11 kW-os, akkor egy 22 kW-os torony ugyanazzal a sebességgel szolgálná ki - és ez a 44 kW-os torony is ugyanilyen sebességgel szolgálná ki több pénzért.

Ahol a torony ragyog: két 22 kW-os jármű egyszerre a két fegyveren. Ez egy 60-70 kWh-s kisteherautó akkumulátor teljes feltöltése három óra alatt, egy oszlopból két rekeszből, egy hálózati modulból és egy alapozásból.

A vizsgálati rekord a CE-jelölés mögött

CE-jelölés az EU kisfeszültség- és EMC-irányelvei szerint, modellsorozatonként dokumentálva.

44 kW-os kombinált terheléses tesztelés – mindkét pisztoly egyidejűleg 22 kW-on működik a teljes névleges munkamenet hosszában.

Az IP54 laboratóriumi és harmadik fél általi teszteléssel igazolt, beleértve a nagyáramú kábelbemeneteket is.

96 órás sóspray-teszt a part menti flottaraktárak burkolatán.

Hőmérséklet-teszt -20 °C és +50 °C között, mindkét végén ellenőrizve a teljes teljesítmény viselkedését.

Sorozatszámozott vizsgálati jegyzőkönyvek egységenként; a gyár rendelkezik CCC, TUV, UL és CB CE mellett.

A legnagyobb teljesítményű torony építése az AC vonalon

Az acéllemezt házon belül lézerrel vágják és CNC-lyukasztották a 410 x 240-es profilig.

TRUMPF présfékek alkotják az oszlopot; A FANUC robotok hegesztik.

Porbevonatot alkalmaznak, a tételes mintákat sóspray-vizsgálatra küldik.

Az AC vonal illeszkedik a vezérlőegységhez, a nagyáramú mágneskapcsolókhoz, a képernyőhöz és mindkét 22 kW-os pisztolyhoz.

Az IP54-es tömítés az előlapoknál és a nehezebb kábelbemeneteknél ellenőrzött.

Minden torony kétágyús, teljes terhelésű tesztet futtat, valamint fizetési és hálózati teszteket.

Semmi sem múlik el, amíg a QC össze nem egyeztette a sorozatszámot, a tesztadatokat és a CE-papírokat.

A szabványos átfutási idő 15-20 munkanap; a nagyobb flottarendeléseket gyártási tételekben ütemezzük.

A 44 kW megfelelő az Ön számára – vagy pazarlás?

Vásárolja meg, ha: járművei 22 kW-os fedélzeti töltőt tartalmaznak (nézze meg a műszaki adatlapot, ne a prospektust), vagy a webhelyének készen kell állnia a következő generációs autók fogadására, vagy két nagy teljesítményű jármű rutinszerűen együtt parkol egyik napról a másikra.

Ne vásárolja meg, amikor: flottája fedélzeti egységei 7 kW vagy 11 kW teljesítményűek. A torony pontosan ugyanolyan sebességgel tölti őket, mint egy olcsóbb, 22 kW-os egységet – fizetne az acélért és a kontaktorokért, amelyek soha nem működnek. Vásárolja meg helyette a 22 kW-os duplaágyús tornyot, és ha ezek a járművek egyszerre csak egyet töltenek, még egy 14 kW-os torony is fedezi Önt.

Vegye figyelembe a kínálati oldalt is: 44 kW folyamatos terhelés komoly táp. Megrendelés előtt erősítse meg telephelye kapacitását és a helyi elektromos kódot egy szakképzett villanyszerelővel. A torony nem hoz létre hatalmat; átmegy rajta.

A szállítói érv a flottavásárlók mellett

A Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. 2024-ig több mint 1 000 000 töltőegységet szállított le, köztük 500 folyadékhűtéses ultragyors töltőt a szaúd-arábiai NEOM zöld-hidrogén projekthez.

A Yueqingben található külön váltóáramú és egyenáramú összeszerelő sorok a flottaléptékű váltakozó áramú megrendeléseket ütemben tartják.

OCPP 1.6 és 2.0 natív – a torony köztes szoftver nélkül kommunikál flottakezelési platformokkal.

Tanúsítási fájlok (CE, CCC, TUV, UL, CB) készen állnak a közművekre és az ösztönző rendszerekre.

OEM és ODM - flottafestés, kártya márkajelzés, egyedi csomagolás; A MOQ projektenként tárgyalt.

44 kW-os tornyok szállítása konténeres mennyiségben

A tornyok függőlegesen haladnak merevített fa ládákban, amelyek védik a képernyőt és mindkét tokot. A horgonycsavarok, a sablon és a rögzítések az egységgel együtt vannak csomagolva, és ugyanabban a ládában utaznak. A 20+ egységből álló flottarendelések egyező kötegekbe vannak csomagolva, így a bevezetés során minden telephely azonos hardvert és dokumentumokat kap.

Az 1400 mm-es hossz határozza meg a rakodási tervet: a ládák laposan fekszenek és egymásra rakják, jellemzően 60-80 torony 20 láb-os konténerenként a láda méretétől függően. Foglalás előtt visszaigazoljuk a konténerenkénti pontos számot, ami fontos a szakaszos kiszállítással rendelkező nagy kiszállítások esetén.

A feltételek FOB Ningbo vagy Shanghai, vagy EXW és CIF, ahol Ön árufuvarozást kezel. Dokumentáció: számla, csomagjegyzék, fuvarlevél, plusz CE bizonyítvány másolat - 15-20 munkanapos átfutási időn belül készül.

Flottaszintű támogatás a kiszállítás után

2 év garancia a toronyra, mindkét fegyverre, képernyőre és fizetési modulra.

Tartalék fegyverek és vezérlőtáblák raktározva – a flottatelepek nem várhatnak heteket egy alkatrészre.

Távoli diagnosztika és firmware-frissítések 4G-n vagy Etherneten keresztül, OCPP-alapú flottajelentéssel.

Negyedéves karbantartási ellenőrző lista: horgony-csavar meghúzási nyomatéka, kábelellenőrzés, csatlakozókopás ellenőrzése.

A kézikönyv, a telepítési rajz és a flotta OCPP integrációs útmutatója minden egységhez tartozik.

A nagy teljesítményű váltakozó áramú flotta helyszíni hibái

Rossz: 44 kW-ot vásárol, mert gyorsnak hangzik. Jobbra: ellenőrizze az egyes járművek váltóáramú töltési specifikációit – a legtöbb autó 7-11 kW-ra korlátozza a maximális teljesítményt, és ezt a torony nem tudja megváltoztatni.

Rossz: 7 kW-os töltőhöz méretezett áramkörből 44 kW-ot húz. Jobb: villanyszerelővel ellenőrizze a tápfeszültséget és a védelmet a telepítés előtt.

Tévedés: két 22 kW-os furgon leparkolása egy-egy pisztolyon, és elfelejtette a második helyet. Jobbra: úgy ütemezze be a flottát, hogy a nagy teljesítményű járművek egyik napról a másikra párosodjanak – a második fegyver a lényeg.

Rossz: feltételezzük, hogy a torony bármely flottaszoftvernek jelent. Jobbra: rendelés előtt ellenőrizze, hogy az OCPP 1.6 vagy 2.0 kompatibilis-e a platformjával.

Hibás: a horgonynyomaték ellenőrzésének kihagyása nagy igénybevételt jelentő udvaron. Jobbra: húzza meg újra a nyomatékot negyedévente, és tömítse újra az alaplemezt évente.

A flottamenedzserek a 44 kW-os toronyról beszélnek

Egy dán logisztikai szolgáltató hat tornyot üzemeltet 22 kW-os fedélzeti töltőkkel felszerelt elektromos kisteherautó flottához; két furgon párosul tornyonként egyik napról a másikra. Nyolc hónap utáni számai: 180 km hozzáadva furgononként éjszakánként, egy kontaktorhiba garanciálisan kicserélve, és a párosítási szabály közzététele óta nincs sorban állás a raktárban.

Egy horvát repülőtéri transzfer cég négy tornyot vásárolt 2025-ben shuttle kisteherautók számára. A tulajdonos őszinte értékelése: Majdnem rossz okból vettem ezeket – a hangmagasság olyan volt, mint a sebesség. Aztán megnéztem a furgonokat, és pontosan 22 kW-ot esznek. Kifogása: a kábelek nehezek, a vezetőknek megfelelően kell feltekerni őket.

Egy török ​​önkormányzat egy tornyot tesztelt két önkormányzati furgonhoz. Megállapításuk: a torony túlszárnyalja azokat a kisteherautókat, amelyeknek ritkán van szükségük 40 kWh-nál több éjszakára, ezért azt tervezik, hogy egy forgalmasabb helyre költöztetik. Azt is megjegyezték, hogy az ár csak akkor indokolt, ha mindkét fegyvert ténylegesen használják.

Flottavásárlók kérdései a 44 kW-ról

K: Az autóim csak 7 kW-ot fogadnak el – kárba veszett ez a torony?

V: Igen, többnyire. Ezen a toronyon 7 kW-ot pontosan ugyanúgy töltenek, mint egy olcsóbb 22 kW-os vagy 14 kW-os egységnél; vásárolja meg a kisebb tornyot.

K: Mely járművek képesek ténylegesen 22 kW-ot felvenni a váltakozó áramból?

V: 22 kW-os fedélzeti töltővel felszerelt járművek – számos európai modell és elektromos furgon; ellenőrizze a jármű AC specifikációját, ne a gyors egyenáramú adatot.

K: Egy pisztoly leadhatja mind a 44 kW-ot?

V: Nem. Minden fegyver 22 kW-ra van zárva, tehát egy autó 22 kW-os maximumot kap; a 44 kW-os szám mindkét fegyvert együtt jelenti.

K: Hány flotta kisteherautót tud kiszolgálni egy torony egyik napról a másikra?

V: Kettő, fegyverenként egy. A 60-70 kWh-s kisteherautó akkumulátora egyenként 22 kW-nál kevesebb, mint három óra alatt töltődik fel.

K: Milyen vezetékekre van szüksége 44 kW-hoz?

V: Teljes terhelésre és a helyi elektromos kódra méretezett táp, amelyet beszerelés előtt egy szakképzett villanyszerelő ellenőriz.

K: Egy 44 kW-os torony olcsóbb, mint két különálló 22 ​​kW-os töltő?

V: Igen, telepített értelemben - egy alapozás, egy hálózati modul és egy telepítési látogatás mindkettőből kettőt cserél.

K: Keverhetek egy 7 kW-os autót és egy 22 kW-os furgont a két fegyveren?

V: Igen – minden fegyver a saját sebességét alkalmazza; a 7 kW-os autó 7 kW-ot fogyaszt, míg a furgon 22 kW-ot.

K: Működik flottakezelő szoftverrel?

V: Igen, a natív OCPP 1.6 vagy 2.0 révén – a torony a legtöbb platformon egyetlen eszközként jelenik meg két csatlakozóval.